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ニュースロードバイク

Orbea Orca2017年モデル発表。

© Immediate Media Company Ltd
OrbeaからロードバイクOrcaの2017年モデルが発表されたで。Orcaシリーズはいわずとしれた、Orbeaが誇る上級モデル。下位モデルのAvantについては、以前の記事を参照してどうぞ。
情報源(いろいろ画像あり):The new Orbea Orca gets stiffer, lighter and meaner
この情報源の内容から、特徴をまとめてみると、次のような感じ。

特徴

(1)ハンドリング

他社のバイクがより楽しい・快適なハンドリングを目指しているのに対して、今回のOrcaはより攻撃的なハンドリングを目指したらしい。

(2)フレーム剛性&重量とか

さらに、フレームの剛性は、でかいサイズのフレームを選ぶ場合その乗り手は体重は重めになるけど、その大柄な乗り手に耐えられるような剛性を獲得してるらしいわ。せやから、恵まれた体格の人は、Orcaをレース用として選ぶとええかもな。

そして前作より少しだけ軽くなってるもよう。でも、剛性があって軽くなっている場合、「過度のヒラヒラ舞う感」が出る可能性高くなるけど、そういうのは出ないようにしてるらしい。
まぁ完全にレース向け。レース用決戦平気。だが、それがいい。それこそOrcaよ。

(3)シートポストの固定方法変更

あと、シートポストが、通常のよくあるシートポスト用クランプを使わないやつ。インテグラルシートポストではないけれど、トップチューブにあるネジ穴(くさび)で調整するタイプへ。

(4)ちょっとエアロ性能UP

Orcaのフロントフォークは、その周辺の乱気流を抑えて抵抗を減らすため、OrbeaのTTバイクOrdu由来の技術を採用したらしい。それによって、40km巡航時に4ワット省エネできるらしい。
でも、TTバイクOrduと全く同じフロントフォークというわけじゃなくて、プロ選手の意見を取り入れてそこはロードレース向けの性能・剛性に最適化してるらしいわ。
日本でどういう価格になるんかわからんけど、まぁ最上位機種なら100万コースは当然やろなぁ。

情報源(いろいろ画像あり):The new Orbea Orca gets stiffer, lighter and meaner

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