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【パクリ疑惑】ピナレロの新ドグマF10に特許侵害の可能性。ボトルゲケージ周辺のフレームデザインはパクリなのか?

2017 – Copyright © Cicli Pinarello S.p.A – C.F. e P.I. 00762540268 ピナレロ公式サイトより

今週に発表されたばかりのピナレロの新ドグマF10(Pinarello Dogma F10)やけど、そのダウンチューブの造形、特にボトルケージあたりのデザインにパクリ問題が発生しとる。

(続報も書いたやで。ピナレロがパクリ批判に反論。MTB界のレジェンド、ゲイリー・フィッシャーも参戦。
情報源1:Pinarello threatened with legal action over design of new Dogma F10

情報源2:Aerodynamics pioneer claims Pinarello copied his design

(1) Pinarello Dogma F10について

さて、発表されたばかりのピナレロのドグマF10については下の公式サイト(英語)をみてもらおうか。

ピナレロ公式:Dogma F10紹介ページ

そして公式動画もどうぞ。

まぁなんかいろいろ進化してるわけよ。

簡単にスペックを紹介すると、

・素材はTORAYCA T1100 1K nanoalloy カーボン

・重量はサイズ53で820g

・オールラウンダーの万能型レースバイク

・高い反応性と俊敏性

・エアロ性能を12.6%向上

・電動デュラの完成車価格は約120万円

という感じ。

うん、ロードバイクの入門者や初心者の最初の1台にぴったりやね(震え声)。


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(2) 法律問題が浮上。台湾企業の特許侵害を主張。

さてこの新Dogma F10やけど、台湾の自転車企業Velociteが、フレームデザインについて同社の特許を侵害してるやんけ!と主張してる。

Dogma F10で問題となっているフレームのデザインは以下の部分。

 

2017 – Copyright c Cicli Pinarello S.p.A – C.F. e P.I. 00762540268 ピナレロ公式サイト&動画より

わかるかな?この、Dogma F10のボトルケージの部分。なんつーか、くぼんでるデザイン。溝っぽくなってるデザインところ。ここが問題になってるんや。

そして、特許を主張してるVelocite社が問題としているのが、同社のエアロロードバイクのフレーム「Velocite Syn Aero Carbon Road Bike Frame」。

Velocite公式:Velocite Syn Aero Carbon Road Bike Frame

このフレームの画像をみてもらおか。

© 2008-2017 Velocite Tech Co Ltd.

このフレームの、ボトルケージの部分を拡大したのが次の画像。

 

© 2008-2017 Velocite Tech Co Ltd.

わかるかな?たしかに溝になっとるやろ?

どう?これ特許侵害になるんかな?

ちなみにVelociteとピナレロの間の特許どうこうの問題は、以前にもあったようやな。それは、ピナレロのTTマシンBolide TTについてのものやった。このときも、Velocite社はピナレロに説明を求めてたけど、ピナレロは特に返答せんかったようや。

で、今回のF10や。

Velocite社のCEOは公式声明でこう言うてる。

 

“I could understand that perhaps you used our intellectual property by accident when you made the new Bolide TT. However, with the new Dogma F10 your use of our intellectual property is deliberate.”

「まぁBolide TTについては偶然の一致やということにしといたるわ。でも、おまえ、ワシが以前に特許主張したことしっとるやろ。せやから、今回のF10についてはおまえ絶対わざとやっとるやろ。故意に特許侵害したのミエミエやぞ」

さて、おまいらどう思う?

(続報も書いたやで。ピナレロがパクリ批判に反論。MTB界のレジェンド、ゲイリー・フィッシャーも参戦。
(関連する過去記事とか、1つ前・後の記事は下のほうにあるで)

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