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ニュースロードバイク

ピナレロからDogmaF10ディスクブレーキモデルが登場。UCIは承認済み。

Pinarello Dogma F10 ディスクブレーキモデル
 Pinarello Dogma F10 ディスクブレーキモデル Copyright 2008-2017 BikeBoardMedia, Inc.. 下記情報源記事より

ピナレロ(Pinarello)からその旗艦モデルであるDogma F10のディスクブレーキモデルが登場。UCIはすでに承認ずみや。

簡単にご紹介。

そもそもピナレロはずっと前から、「ディスクブレーキなんていらんいらん」と言うてたわけ。でも、やっぱり出してきた。ま、商売なんてそんなもんよ。

情報源1:Pinarello unveils UCI approved Dogma F10 Disk road bike

情報源2:Pinarello launch Dogma F10 Disk

PinarelloDogma F10 ディスクブレーキモデルの概要・特徴

©RCUK Copyright 上記情報源記事より © Cicli Pinarello SRL  

フレームとしては既存のDogma F10とほぼ同じ。でも、ディスクブレーキモデルでは、ディスクブレーキに特化したチューニングがされてて、いくつかの点で、リムブレーキモデルのF10とは異なってる。

以下、箇条書きでザっと書いておく。

・強力なディスクブレーキの制動力に耐えられるよう、フォークとチェーンステー&シートステーが修正されて強化。

・12mmのスルーアクスルを採用。前が100x12、後ろが142×12。

・タイヤは幅25mmのタイヤまで装着可能。

・イタリアンスレッドBB

・ディスクブレーキは160mmフラットマウント方式

・ケーブルは当然にICR(インターナルケーブルルーティン:フレーム内部に通す)方式

これら以外の点については、ピナレロ曰く、「リムブレーキ版F10のフレームと同じや」とのこと。

ひょっとしたら、今年のツールの最終ステージ、すなわちパリのシャンゼリゼに向かうステージでフルームとかが乗るかもね。デビューさせるにはいいタイミングやと思う。

最終ステージは総合勢にとってはガチの試合にならへんからね。しかも注目度も高いからね。優勝決まったならば、チームのお祝いにデビューさせるのはアリやと思う。

(関連する過去記事とか、1つ前・後の記事は下のほうにあるで)

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