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HEDから初のフルカーボンクリンチャーホイール、Vanquish 6登場!

From HED Cycling‏ Twitter

ディープリムホイールで人気かつ定評のあるホイールブランドHEDから、同社初のフルカーボンクリンチャーホイール、Vanquish 6が販売されるで。

カーボンクリンチャーは最近の流行やけど、興味あれば購入を検討してみたら?

HED初のカーボンクリンチャーホイール Vanquish 6の概要

①PV

さて、まずは公式PVをみてもらおうか。

②見た目、カラーバリエーション、ディスクブレーキ専用

下記公式サイトより © 2017 HED CYCLING PRODUCTS INC.

HED公式:Vanquish 6

見た目は上の写真の通り。この写真では白ロゴのバージョンやけど、実は黒ロゴのバージョンもある。目立ちたいなら白ロゴ。より戦闘的になりたいなら黒ロゴをどうぞ。

またこの写真を見ればわかるやろうけど、ディスクブレーキになってる。実はこのVanquish 6はディスクブレーキ版しか販売されへん。そこは要注意な。

それはなんでか?2つ理由がある。

1つ目の理由はよく言われてる定番の理由や。すなわち、通常のリムブレーキを使う場合におけるブレーキ面の摩擦熱による劣化・損傷を避けるためやね。

2つ目の理由は余計な表面処理が不要になるからや。リムブレーキとディスクブレーキの組みあわせやと、雨とか悪天候の条件ではブレーキの効きが悪くなる。それを避けるために、ブレーキ面をいろいろ加工したり処理したりといった工夫が必要になる。それに、そうすることで空気抵抗もまた若干影響を受けるやろ。

ディスクブレーキにすればこの2つのデメリットを克服できる。よって、このホイールはディスクブレーキに最適化・特化されたホイールや。


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③スペック、価格

上記公式サイトでは、スペックについてこう書いてある。

  • RIM TYPE:Tubeless-ready clincher 
  • RIM DEPTH:60mm RIM WIDTH:30mm 
  • INTERNAL RIM WIDTH:21mm
  • BRAKING SURFACE:Disc brake only
  • RECOMMENDED BRAKE PAD:Disc brake only
  • HUB MODEL:545 Disc Brake
  • HUB COMPATIBILITY:Shimano/SRAM/Campy
  • BUILD AND SPOKES:24 front, 24 rear
  • SPOKE TYPE:Bladed Steel
  • POWERTAP OPTION:Yes
  • TRACK OPTION:Yes
  • WHEEL SET WEIGHT:734g front, 855g rear
  • RECOMMENDED TIRE SIZE:22 – 28mm
  • WHEEL SIZE:700c
  • INCLUDES:Rim tape, Valve Extenders
  • MSRP:$2,500

推奨タイヤサイズは、 22~28mmと現代風になってるけど、公式サイトでは空気抵抗が一番低いのは22~24mm、一方で乱気流を一番抑えられて効率がいいのが25~28mm、と書いてある。

単純な空気抵抗の減少を狙うか、空気の乱れを抑えてそれをコントロールすることによる速度上昇を目指すか、あるいは中途半端にそれらのバランスをとるか、そのへんは乗る状況(風の強さ、地形、風向きとか)や作戦によるな。前輪と後輪でタイヤ幅を変えるのもええやろ。

ディープリムのフルカーボンホイールというと、タイムトライアルやロードレースのスプリントのためだけにあるように思われるけど、実際はカンチェラーラがパリ~ルーベで使ってたように、このVanquish 6はグラベルでもシクロクロスでも使える。

だって、公式にそう書いてあるし。グラベルやシクロクロスでもいけるホイールやで!とアピールしてある。

値段は前後セットで$2,500。日本円で約28万円。せやからどんどん気軽に買ってええんよ。ほらほら。

Wiggle:Fast Forward F6R 240s
 

Wiggle:Fast Forward F6R 240s 

(関連する過去記事とか、1つ前・後の記事は下のほうにあるで)

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