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今年のツール最大の秘密、第17ステージの未舗装の登りCol de Portetとその現状。

 

今年のツールにはいくつか主催者側による特徴的な試みが加えられる。たとえば、

 

  • パリ~ルーベ区間の石畳をこれまでよりガッツリ走らせる
  • 第10ステージの登り、Plateau des Glièresは2㎞に渡る未舗装路
  • 65㎞という走行距離で登りばかりの第17ステージ
  • その第17ステージで、F1スタイルのスタート採用の予定

 

とか。

 




 

近年はチームSkyの絶対的支配のもと、ぶっちゃけ総合争いは退屈なだけで、平地のスプリント勝負のほうが100倍おもしろいという感じ。乱暴にいえば、「ツールの総合優勝争いなんて見る価値ないやん。どうせ第2週からチームSky無双のいつも展開やろ。第1週だけ見とけばそれでええわ。はいはい、マイペース走法マイペース走法ね」みたいな感じ。ま、これにはフランス人がだらしねぇというのもあるけど。

 

それに比べてツールのスプリント勝負はホンマおもろい。春のクラシックと同じレベルのガチの殴り合いやからね。特に今年は超豪華メンツが揃いそうやからもう相当ヤバい。メンツ見るだけでごはん300杯や!総合争い?どっかでテキトーにやっといて。

 

 

 

勝負を決める山となるか?ツール最高到達点、第17ステージのCol de Portetは未舗装で15㎞以上の登り!しかし……

 



 

さて、そんなツール後半の退屈な展開に波乱を起こさせる要素となるか?そんな期待を背負うのが、第17ステージで登場するCol de Portet。実はこのCol de Portetこそが、今年のツールの最高標高地点。ジロ・デ・イタリアでいうところのチーマ・コッピが、Col de Portet。

 

第17ステージのコースプロフィールはこうなる。

 

ツール・ド・フランス2018、第17ステージのコースプロフィール
ツール・ド・フランス2018、第17ステージのコースプロフィール。© ASO ツール公式サイトより

 

Col de Portetの標高は2215m。ふもとからの登る距離は、16~17㎞ぐらいか。そして実はこのCol de Portetは、未舗装のグラベルロードとなっとる。グラベルの登りという点では、第10ステージで登場するPlateau des Glières と同じ。

 

しかし、Plateau des Glières はたった(?)2㎞の未舗装にすぎないけど、Col de Portetは距離が15㎞以上。そして平均勾配は8.7%。未舗装路の区間もかなり長いもよう。ジロやブエルタの最難関超級山岳に決してひけを取らない難易度といえるか。

 



 

さて、そんなCol de Portetがどんな山道なのかといえば、こう。

 

 

うん、未舗装やね。「え、こんなんがめっちゃ続くん?(白目)」と思うやん?

 

でも、実はそうならないもよう。

 

というのも、とあるメディアのスタッフが実際にCol de Portetを走りにいったんやけど、その日に、測量っぽいことをしてる人を見つけたらしい。そんでその人らに話かけたら、

 

「ツール前に舗装するから、その前に調査しとるんよ」

 

と答えたようや。(情報源:The Tour de France’s secret road

 

つまり、ツール前に舗装される予定なんやね。その舗装の程度がどの程度になるかはまだ不明。簡易的な舗装なのか、がっつりアスファルトで完全に舗装するのか。どんな舗装になるやろね。

 

(´・ω・`)舗装されるんやね。ちょっと残念。ま、しゃーないね。でもヨーロッパ人の仕事テキトーっぽいから、ワンチャンあるかも?

 

(今日のおまけ:自転車に特化した無線機(マイクイヤホン)ってあるんやね。グループライドのときに、スマホ本体の通話・通信機能を使って仲間と連絡を取り合いながら走れるイヤホンみたいなやつ。BONX Grip 2個パッケージ Black × Pink (ボンクス グリップ ブラック × ピンク)。便利かもね。でも実際どれだけ使いもんになるんやろね)

 

2018年ツール・ド・フランスのコースは絶対おもろい!

今年のツールではF1のグリッド式スタートが採用されるもよう。

 

 

(関連する過去記事とか、1つ前・後の記事は下のほうにあるで)

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