少し前にコンチネンタルの新作タイヤGP5000が発表された。旧作GP4000系は誰もが知る万能タイヤの超人気品やったわけやけど、GP5000はそれをすべての部分で上回る性能を実現という宣伝文句や。   しかも待望のチューブレスバージョンも登場。やったぜ。 【チューブレス＆最新技術搭載】コンチネンタルGrand Prix 5000が登場。4000シリーズから進化をした点は？   話題沸騰のGP5000やけど、空気力学の専門家によればGP4000と比べて、4.3ワット速いらしいぞ。   情報源：New Continental GP 5000 tyre is 4.3 watts faster than outgoing GP 4000 say aero testing specialists       目次1 GP5000は本当に速いのか？エアロ性能、転がり抵抗の実験結果。1.1 ①記者によるGP5000の感想1.2 ②空気力学の専門家集団Aerocoachとタイヤ幅の実測1.3 ③GP5000のエアロ性能1.4 ④GP5000の転がり抵抗1.5 ⑤GP5000の総合力 GP5000は本当に速いのか？エアロ性能、転がり抵抗の実験結果。   ①記者によるGP5000の感想   まず情報源メディアの記者が実際に500㎞ほど乗ってみたらしいわ。その感想としては、あくまでその人間の感覚に基づくもんやけど、   記者「すべてにおいてGP4000よりイイ。特にグリップと転がり抵抗について(･∀･)ｲｲ!!」   というもの。   さて、ここから今回の本題。   【Wiggle】Continental Grand Prix 5000 タイヤ     ②空気力学の専門家集団Aerocoachとタイヤ幅の実測   B Xavier Disleyという博士がトップにたち、空気力学の専門家たちが集まって作った組織Aerocoach（エアロコーチ）という団体があるらしい。   公式サイト：Aerocoach   その博士のTwitterがこちら。 CONTINENTAL GP 5000 ROLLING RESISTANCE AND AERO DATA! We took the brand new @continentaltire @ContiUK GP 5000 tyre to the wind tunnel and performed rolling resistance testing to see how it compared to the iconic GP 4000, see the results here 👇 https://t.co/gnTthDZfuQ pic.twitter.com/zpmfIrZAby — AeroCoach … Continue reading 【GP4000との比較実験】コンチネンタルGP5000は4.3ワット速い。実測のタイヤ幅は？