チームバスがない！なのにツアー・ダウンアウンダーが選手に愛される理由とは？

ツアー・ダウンアンダーには、本場ヨーロッパのレースとは全く異なる大きな特徴が1つある。それは各プロチームがチームバスを用意していないということ。

現代のロードレースではなんでもありの豪華で巨大なチームバスが当たり前に活躍しとるわけで、そのチームバスがないと選手やスタッフはめっちゃ困るんちゃうの？不便ちゃうの？と思うけど、実際は選手たちにとても評判がいいらしい。

なぜツアー・ダウンアンダーでチームバスのないことをプロは歓迎しているのか？

情報源：Tour Down Under’s lack of buses pleases riders

ツアー・ダウンアンダーとチームバス

①最初にチームバスを導入したプロチームは？

プロチームがチームバスを導入し始めたのは1980年代。昭和の真っ只中。日本が経済・文化ともに黄金期を迎えるそのスタートあたりか。

プロチームで、いろんなことができる今風の「複合的で本格的なチームバス」を初めて導入したのは、オランダのかつてのプロチームPDM。

その後、1990年代には全てのチームが現代的なチームバスを持つようになった。

② ツアー・ダウンアンダーとチームバス

さて、そんな普通にロードレースにおいては必需品となった豪華なチームバスやけど、実はツアー・ダウンアンダーでは使われてない。

たとえば、↓の2つのTwitterを見てほしい。チームSkyとチームEFのやつ。

Riders ✅
Bikes ✅
Race cars ✅
Sun cream ✅

All the prep for a very warm stage one of @tourdownunder done and we’re away! 🇦🇺🚴🏻‍♂️👌 pic.twitter.com/If06iumf83
— Team Sky (@TeamSky) 2019年1月15日

#TourDownUnder stage 2 through the 📷 lens of @harperjojo @Mitch_Bowen placed @rusty_woods in the perfect position near the front of the peloton, allowing him to avoid a final kilometer crash. @_TomScully_ + @McLAYDan hit the ground but escaped without injury. pic.twitter.com/JFUvvVP3UP
— EF Education First Pro Cycling (@EFprocycling) 2019年1月16日

バスじゃなくて小さなバンみたいな車を使ってる・車に乗ってるのがわかると思う。あの金満チームSkyですらチームバスは持ってきていない。また、地元チームであるMitchelton-Scottですらチームバスは持ってきてない。つまりみんな条件は同じ。そういうルールがあるわけやね。

ヨーロッパからバカでかいチームバスをオーストラリアにまで持ってくるのは、船で運ぶしかない。オーストラリアでチームの拠点(支店）を持って、そこに最初から置いておけば別やけど。

チームSkyの中の動画

本拠地がヨーロッパというチームがほとんどで、しかもヨーロッパのレースばかり転戦するわけで、わざわざシーズンインのツアー・ダウンアンダーだけのために、オーストラリアに支店を設けるのもコストの無駄というもの。ただでさえ、チームSkyは別として、予算が厳しいチームばかり。そら、無理やで。

といわけで、チームバスは使われてない。その代わり、レース前の移動とか、レース後の移動は、レース主催者側が大きなバスやバンを用意して選手を運んでるんよ。そういう仕組み。

みんなどのチームも同じ条件で、しかも主催者側もそういった代替手段を用意してるし、ステージ間の移動も少ないようにコースが設定されてる。せやから、利便性という点でも不都合はないんやね。

#TourDownUnder stage 2 through the 📷 lens of @harperjojo @Mitch_Bowen placed @rusty_woods in the perfect position near the front of the peloton, allowing him to avoid a final kilometer crash. @_TomScully_ + @McLAYDan hit the ground but escaped without injury. pic.twitter.com/JFUvvVP3UP
— EF Education First Pro Cycling (@EFprocycling) 2019年1月16日

そうすると、選手からしたら不便ちゃうの？とも思える。レース前も↑のように、バンなら座席も狭いし。しかし、選手からはなぜか好評。

その理由はというと、情報源記事ではヘーシンクの言葉が、それを象徴してる。ヘーシンクはこう言う。

“It’s also the charm of cycling. There are some big stars, but here, they are sitting inside a little van,”　“It’s how cycling should be. It’s close to the fans. When we walk to the morning in our flip-flops to the tent area, the fans can see us and they talk to us. It’s very nice.”

訳「これもまたロードレースの魅力の1つよ。ビッグスターがいるけど、ツアー・ダウンアンダーではみんな小さなバンの中に座ってるわけ。それこそがロードレースのあるべき姿やろね。つまり、ファンとの距離がチームバスに隠れてる場合と比べて近いんよ。朝サンダルを履いてチームテントまで歩いてるときも、ファンはワシらの姿を見られるし、話しかけたりもできるわけ。それってめっちゃすてきやん」