パリ～ルーベは終わったけどもうちょっとそれの関連記事が続くよ。今回は、パリ～ルーベにおけるチューブレスタイヤのお話。「チューブレスタイヤ使ってたけど、パンクしまくったやんけ！どないしてくれんのこれ」みたいな話。 情報源：Kristoff regrets ‘big risk’ after using tubeless tyres in Paris-Roubaix 目次1 Alexander Kristoffの後悔1.1 チューブレスタイヤのメリットの1つ：耐パンク性1.2 クリストフはパリ～ルーベでチューブレスタイヤを使用1.3 Kristoffの期待をタイヤが裏切る1.4 他にも不運がチームUAEを襲った Alexander Kristoffの後悔 Cobbles, dust and drama. This is #ParisRoubaix 🇫🇷.#UAETeamEmirates #RideTogether #YearOfTolerance #MondayMotivation 📸: @bettiniphoto |@PhotoFizza pic.twitter.com/GyivxkKTPe — @UAE-TeamEmirates (@TeamUAEAbuDhabi) 2019年4月15日 チューブレスタイヤのメリットの1つ：耐パンク性 一般的にチューブレスタイヤのメリットの1つとして、パンクに強いというのが挙げられる。ただ実際には、パンクしにくいという意味ではなく、 一気にプシューっと空気が抜けることがないので、しばらく走り続けられる シーラント剤を併用することで小穴なら自動的にふさがる という意味でのパンク耐性の強さというわけやけど。 クリストフはパリ～ルーベでチューブレスタイヤを使用 そしてまさにそんな性能を期待したんやろう、チームUAEのエース、 Alexander Kristoffは、パリ～ルーベの決戦兵器として、 タイヤはVittoria Corsa Graphene 2.0 25mm ホイールはCampagnolo Bora WTO チューブレスレディ という組み合わせをチョイスした。 Amazon：ビットリア(Vittoria) 自転車 タイヤ コルサコントロール G2.0 チューブレスレディ [corsa control G2.0 tubeless ready] 700×25c(25-622) フルブラック グラフェン ロード サイクリング ツーリング レース Kristoffの期待をタイヤが裏切る しかし、見てた人はわかると覚えてるやろうけど、レース中ずっとKristoffは数度パンクに見舞われてた。そのつど止まる彼をカメラが捉えた。 つまり、チューブレスタイヤをチョイスしたこと自体がそもそも失敗だった？ このタイヤチョイスについて、Kristoff本人はこう述べる。 “I took a big risk on the tubeless wheels that I’ve been using the last weeks,” 訳「チューブレスがパリ～ルーベでの大きなリスクとなったわ。先週までずっと使ってたんやけどなぁ」 “In Belgium it was working fine, and in recon, but in this race … Continue reading 【2019パリ～ルーベ】 実はチューブレスタイヤはパンクに弱い？クリストフはチューブレスタイヤ使用を後悔！