シマノがABSを開発中。特許を申請。アンチロック・ブレーキシステム。

自動車では当たり前となったABS。ブレーキング時にタイヤがロックされてグリップ力を失い、車が制動不可になる状態を回避するためのシステム。

自転車ではそもそも必要がないか、技術的または経営的(営業的)に困難かと思われていたのかもしれないが、昨今のある技術トレンドと市場トレンドがその発想を変えつつある。そのトレンドとは、そうディスクブレーキ。



そして、今回日本が誇るShimano様が、ABSの特許を申請した。詳細な申請情報は↓の参考リンクからどうぞ。

FPO:BRAKE CONTROL DEVICE AND BRAKE SYSTEM



シマノの電動ABSの未来



この特許の内容としてまずこう書かれてある。

1. A brake control device comprising: an electronic controller configured to execute an ABS control on a rotating body of a human-powered vehicle, the electronic controller being further configured to execute the ABS control based on a relationship between a first speed and a second speed related to the human-powered vehicle, the first speed includes a speed of the human-powered vehicle based on information of a traveling environment, and the second speed includes a speed of the human-powered vehicle based on a rotational speed of the rotating body.

(太字化はブタによるもの )



太字の部分を見てほしい。はっきりと、electronic controllerとABS controlという2文字が存在している。すなわち電動システムによるABSだとわかる。

自転車のABSそのものは、BoschやBlubrakeといった海外企業が搭載した製品を発表していたりするので、最新のアイデアというわけではない。しかし、市場の支配者たるシマノがそれを市販・実用化させるというインパクトは計り知れないのではないか。

そしてシマノはこの特許を広く公開し、自転車関連企業が使えるようにする方針。そうすることで自社の技術と製品を搭載するバイクを増やし、自社の技術をグローバルスタンダードへ押し上げるという戦略だと思われる。これも最近の経営戦略としてはよくある戦略。

機械工学的・技術的な観点の説明は、技術系ブロガーや専門家にみなさんにまかせよう。

さて、このシマノABSが最初に搭載される製品は何か?となるわけやけど、おそらくそれはママチャリなのではないかと。しかも電動ママチャリ。これに最初に搭載されるんじゃないかなと。実験という意味でも。

というのも上述のように電気制御のABSやから、電気を使う自転車に組み込むのが合理的。ならば、電動のママチャリが最適。ママチャリの安全性向上はロードバイクの安全性向上よりも、乗る人間の数を考えれば圧倒的に優先度高いというのもある。

このABSで1つ気になる点がある。それはGPS搭載デバイス(サイコンとか時計とか)による速度データとの関連性。

ABSによる制動コントロールの正確性をあげようと思えば、正確な速度データが必要になるはず。しかし、GPSによるそれは精度があがっているとはいうものの、やはりちょっとまだ実際の速度とは誤差があるはず。そうならばABSの力を100%発揮させることはできないのではないかとも思える。

でもたぶんワシの予想やけど、シマノはそんなことわかってるはずやから、各社のGPSサイコンを使って誤差のデータを集めて、それを今はやりのAI(人工知能)で機械学習させて、より正確な速度データになるようプログラムを組んでいるのではないかなと。誤差を織り込んで修正したうえでプログラムを組んでいるのではないかと思う。ワシが開発してるわけじゃないから知らんけど。

というわけで、ディスクブレーキと電動化によるさらなる周辺・関連技術の隆盛や開発、そしてそれらの統合が進んでいく。ディスクブレーキ化のメリットの1つは自転車の進化を引き起こすこととも言える。自転車がどんどん自動車化する未来とも言える。

そのうちロードバイクもタイヤが4輪になるんじゃねーの(錯乱)

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