Comments on: カーボングバイクの価格破壊？グレッグ・レモンがカーボンバイク販売へ。革新的な製造方法を採用し、低価格を実現か？ https://bikenewsmag.com/2020/01/14/greg-lemond-launches-new-carbon-bikes-produced-by-innovative-processes/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=greg-lemond-launches-new-carbon-bikes-produced-by-innovative-processes ロードバイクとロードレースのブログ Thu, 16 Jan 2020 01:05:26 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 By: piginwired https://bikenewsmag.com/2020/01/14/greg-lemond-launches-new-carbon-bikes-produced-by-innovative-processes/#comment-3830 Thu, 16 Jan 2020 01:05:26 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=18819#comment-3830 In reply to へっぽこ。.

なるほど酸化ってのはそういうことだったのブヒね。
すっごいわかりやすい解説感謝ブヒ！

]]> By: へっぽこ。 https://bikenewsmag.com/2020/01/14/greg-lemond-launches-new-carbon-bikes-produced-by-innovative-processes/#comment-3825 Wed, 15 Jan 2020 14:37:06 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=18819#comment-3825 酸化ってのは化学繊維を炭化させる前段階の処理のことですね。
炭素繊維は乱暴に言うとビニールの糸を超高温で蒸し焼きにして炭にするのですが、いきなり超高温にすると溶けてしまうのは想像できると思います。なのでゆっくり加熱して固めておく(耐炎化≒酸化)のですが、なかなか時間が掛かります(～60分)。時間もエネルギーも敷地も必要になるのでコスパが悪い。そこを省略出来たら安くなるわけです。
参考：https://www.chem-station.com/blog/2016/04/carbon.html

炭素繊維から製品まで作っていてコスパが良いメーカーといえばGIANTがありますがLemondもそれに続くことが出来るでしょうか。とりあえずCANYONくらい安くなったら人気出そうです。

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