たしかにあの事故以来、安全性がクロースアップされることが増えているように思われるブヒね。
ツールでのサガン降格の判断にも影響したと思うブヒ。

何度か安全性確保のミスが続いた場合は、UCIとしてもレース運営資格を一時的に取り上げるなどしたほうがいいのかも。

Jスポの実況の中でも栗村さんがお話ししていましたが、安全装備や装置などを含め、選手の安全を第一に考えなければいけない時期に来たのかもしれません。

一体何を考えて、主催者側は「（準備）ヨシ！」と思ったのだろう・・・

ヨーロッパはロードレースが日常的すぎて、ちょっといろいろ緩んでるのかもしれないブヒね。惰性で運営してる的な。