Comments on: 【2020ツール】なぜSRAMはRED eTap AXSに56T・54Tを導入したのか？ https://bikenewsmag.com/2021/03/25/why-pro-teams-have-used-bigger-chain-rings-of-sram-red-etap-at-tourdefrance-2020/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=why-pro-teams-have-used-bigger-chain-rings-of-sram-red-etap-at-tourdefrance-2020 ロードバイクとロードレースのブログ Tue, 30 Mar 2021 10:45:49 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 By: piginwired https://bikenewsmag.com/2021/03/25/why-pro-teams-have-used-bigger-chain-rings-of-sram-red-etap-at-tourdefrance-2020/#comment-10473 Tue, 30 Mar 2021 10:45:49 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=31344#comment-10473 In reply to けいぞう(K3).

ご愛読感謝！

やっぱりフロントをでかくして、リアはあまり小さしすぎないほうがいいみたいブヒね。
工学的に理屈どうこうはわからないブヒが、人間の感覚として抵抗の違い・変化がわかるというのは実に興味深いブヒね。

コメントあざっす！

]]> By: けいぞう(K3) https://bikenewsmag.com/2021/03/25/why-pro-teams-have-used-bigger-chain-rings-of-sram-red-etap-at-tourdefrance-2020/#comment-10447 Tue, 30 Mar 2021 09:07:45 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=31344#comment-10447 はじめまして。いつも楽しく拝見しています。
全く同じギア比でも、チェーンリングを大きくする方が駆動効率が良いと体感する…どうやら事実のようです。個人TTやトラック競技アワーレコードでも、よくくっそデカいチェーンリング使ってますよね。

参考までに知恵袋より
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11164914601

]]> By: piginwired https://bikenewsmag.com/2021/03/25/why-pro-teams-have-used-bigger-chain-rings-of-sram-red-etap-at-tourdefrance-2020/#comment-10424 Fri, 26 Mar 2021 02:19:13 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=31344#comment-10424 In reply to ブルベやりたいマン.

シマノは近年は保守的といわれても仕方ないブヒね。スマホでいうと近年のアンドロイドの後追いと化したiPhoneと同じ？

]]> By: ブルベやりたいマン https://bikenewsmag.com/2021/03/25/why-pro-teams-have-used-bigger-chain-rings-of-sram-red-etap-at-tourdefrance-2020/#comment-10423 Thu, 25 Mar 2021 22:24:48 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=31344#comment-10423 シマノが11速+11Tに長く拘ったのはその辺の理由もあるんですかね。今度デュラが12速になるとかと言われてはいますけど、11Tのままらしいというのは、トップライダーにすら実際のメリットがないと判断したということでしょうか。実質はともかく、セールス的には保守的と嫌われそうですが…

]]> By: piginwired https://bikenewsmag.com/2021/03/25/why-pro-teams-have-used-bigger-chain-rings-of-sram-red-etap-at-tourdefrance-2020/#comment-10421 Thu, 25 Mar 2021 14:01:07 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=31344#comment-10421 In reply to ブルベやりたいマン.

チェーンが斜めになりすぎることをどう克服するかはなかなか難しいブヒね。それを考えるとほんとこれ以上の多段化に意味あるのかと思ってしまうブヒね。

あと、どっかで聞いた話だと小さすぎるギアは抵抗が増えるとかなんとか。ただそれが10Tからなのか、9Tからなのかは不明ブヒ。

]]> By: ブルベやりたいマン https://bikenewsmag.com/2021/03/25/why-pro-teams-have-used-bigger-chain-rings-of-sram-red-etap-at-tourdefrance-2020/#comment-10418 Thu, 25 Mar 2021 12:11:21 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=31344#comment-10418 トップギアが小径になればいいってわけではないんですねー、知りませんでした。
しかしトップライダーですらせっかくの12段+10Tがフル活用されないのでは、今後のさらなる多段化の意味は、グラベルバイクでフロントシングルの中に段数詰め込む用途くらいしかなくなってきてしまうのでは？

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