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	Comments on: 誕生から10年：スペシャライズドS-Works Vengeを振り返る【現代エアロロードバイクのお手本】	</title>
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	<description>ロードバイクとロードレースのブログ</description>
	<lastBuildDate>Sun, 31 Oct 2021 13:51:32 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		By: piginwired		</title>
		<link>https://bikenewsmag.com/2021/10/29/lookback-to-specilized-s-works-venge/#comment-13847</link>

		<dc:creator><![CDATA[piginwired]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 31 Oct 2021 13:51:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[In reply to &lt;a href=&quot;https://bikenewsmag.com/2021/10/29/lookback-to-specilized-s-works-venge/#comment-13799&quot;&gt;けいぞう（K3）&lt;/a&gt;.

やっぱり初代よりも二代目のほうがインパクト強いという人が多い印象ブヒね。
当時はTrekとかもリムブレーキをBB付近につけたりとか、いろいろやってた頃かな？
かつてのエアロ効果が高いとされていた設計が、今は逆（？）の設計になってたりとほんといろいろ変わっていくブヒね。

はたして今後Vengeが復活したりするのかな？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In reply to <a href="https://bikenewsmag.com/2021/10/29/lookback-to-specilized-s-works-venge/#comment-13799">けいぞう（K3）</a>.</p>
<p>やっぱり初代よりも二代目のほうがインパクト強いという人が多い印象ブヒね。<br />
当時はTrekとかもリムブレーキをBB付近につけたりとか、いろいろやってた頃かな？<br />
かつてのエアロ効果が高いとされていた設計が、今は逆（？）の設計になってたりとほんといろいろ変わっていくブヒね。</p>
<p>はたして今後Vengeが復活したりするのかな？</p>
]]></content:encoded>
		
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		By: けいぞう（K3）		</title>
		<link>https://bikenewsmag.com/2021/10/29/lookback-to-specilized-s-works-venge/#comment-13799</link>

		<dc:creator><![CDATA[けいぞう（K3）]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 31 Oct 2021 01:54:11 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[いつも楽しく見ています。
Venge Viasの異形リムブレーキ搭載バージョンは、今でも一番カッコいいロードバイクだと思っています。ディスクブレーキ版は、キッテルがツールで勝ちまくった印象が強いですね。

第二世代から第三世代になって、フロントタイヤとダウンチューブの間隔が広がったのが驚きでした。整流は奥が深い。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>いつも楽しく見ています。<br />
Venge Viasの異形リムブレーキ搭載バージョンは、今でも一番カッコいいロードバイクだと思っています。ディスクブレーキ版は、キッテルがツールで勝ちまくった印象が強いですね。</p>
<p>第二世代から第三世代になって、フロントタイヤとダウンチューブの間隔が広がったのが驚きでした。整流は奥が深い。</p>
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