Comments on: 【衝撃のデザイン】コルナゴが新型TTバイク「TT1」を発表。シートステーがとんでもないことになる https://bikenewsmag.com/2022/05/05/colnago-launches-tt1-new-tt-bike-with-horizontal-seatstay-for-2022giro-ditalia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=colnago-launches-tt1-new-tt-bike-with-horizontal-seatstay-for-2022giro-ditalia ロードバイクとロードレースのブログ Sat, 14 May 2022 01:43:17 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 By: piginwired https://bikenewsmag.com/2022/05/05/colnago-launches-tt1-new-tt-bike-with-horizontal-seatstay-for-2022giro-ditalia/#comment-17503 Sat, 14 May 2022 01:43:17 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=45579#comment-17503 In reply to yoshimotoya120.

あーサーヴェロのアレもあったブヒね。
昔と違ってカーボンの技術も上がっているのも背景にあるのかも。
今後さらにロードバイクの進化を求めるならば、重量規制もふくめてやはりUCIルールは変えていくべきブヒね。

]]> By: yoshimotoya120 https://bikenewsmag.com/2022/05/05/colnago-launches-tt1-new-tt-bike-with-horizontal-seatstay-for-2022giro-ditalia/#comment-17499 Fri, 13 May 2022 08:12:09 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=45579#comment-17499 空気抵抗削減には前面投影面積を小さくするのが鉄則なので、その対策の答えの一つでしょうね。
エンジニアとしてはシートステーは取っ払いたいはずで、UCI規定に囚われないトライアスロンバイクは実際にシートステーが無かったりしますし、技術的にはダウンチューブとチェーンステーで剛性は十分確保できるそうです。
以前サーヴェロのシートステーが折れててもそのまま走り続けてた事例もありましたね。
このコルナゴはUCI規定があるからかろうじてシートステー”らしく”残した、という印象です^ ^;（もちろん認証は取れているんでしょう）。

]]> By: piginwired https://bikenewsmag.com/2022/05/05/colnago-launches-tt1-new-tt-bike-with-horizontal-seatstay-for-2022giro-ditalia/#comment-17492 Fri, 13 May 2022 02:26:13 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=45579#comment-17492 In reply to catinwired.

そうなのブヒね。もしかしたら他社もどんどんシートステーを小さくさせていくのかも？
そうなると、UCIルールどうこうは別として、ロードバイクにはシートステーはなくてもいいのかも？
昔のソフトライド（SoftRide）みたいなフレームがやはりエアロに最適？？

]]> By: catinwired https://bikenewsmag.com/2022/05/05/colnago-launches-tt1-new-tt-bike-with-horizontal-seatstay-for-2022giro-ditalia/#comment-17490 Fri, 13 May 2022 00:34:48 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=45579#comment-17490 Shiv disc (あとはShiv TT disc) とかがこんな感じのシートステーですね

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