Comentarii la: 【驚愕の結果？】Continental GP5000は、クリンチャーとチューブレスではどちらが速いのか？ https://bikenewsmag.com/ro/2018/12/07/rolling-resistance-performance-of-continental-gp5000-clincher-and-tubeless/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rolling-resistance-performance-of-continental-gp5000-clincher-and-tubeless ロードバイクとロードレースのブログ Sat, 08 Dec 2018 03:58:11 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 De: piginwired https://bikenewsmag.com/ro/2018/12/07/rolling-resistance-performance-of-continental-gp5000-clincher-and-tubeless/#comment-1685 Sat, 08 Dec 2018 03:58:11 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=11995#comment-1685 Ca răspuns la サガン.

確かにクリンチャーでは難しい、TLのその特性は非常に魅力的ブヒね！

]]> De: サガン https://bikenewsmag.com/ro/2018/12/07/rolling-resistance-performance-of-continental-gp5000-clincher-and-tubeless/#comment-1681 Fri, 07 Dec 2018 12:24:24 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=11995#comment-1681 転がり抵抗は、基本的に平らなドラムの上を転がした時の抵抗であって、
実走とは違いますしね…
インピーダンスを考えるとエアプレッシャは低い方が良く、
低いプレッシャにできるのはチューブレスですね！

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