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グッドイヤーのロードバイク用タイヤ

グッドイヤーからEagle F1シリーズなどの新タイヤが4種類登場

グッドイヤーが新しいロードバイク用タイヤを発表

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数年前にロードバイクタイヤ市場に参戦してきたF1でおなじみのタイヤブランド、グッドイヤー(Goodyear)。

今回、同ブランドは既存のF1 Eagleシリーズなどを進化させ、新しい4種類のタイヤを発表。

Goodyear公式サイト


グッドイヤーの新タイヤの概要

新製品のうち、Eagle F1シリーズで採用されるのがGraphene Silica Roadコンパウンドという素材。名前のとおり、最近流行りのグラフェンが使われているが、非グラフェンのタイヤと比べて、転がり抵抗が10%減少し、グリップ力が8%向上、耐摩耗性能が7.2%向上しているとのこと。

特徴1:普通のポンプでビードがあがる

クリンチャータイヤも用意されているが、やはり目玉はチューブレスタイヤである。そのチューブレスタイヤには同社の独自の技術により、従来のチューブレス「レディ」タイヤよりもずっとビードがあがりやすくなっている。機械のコンプレッサーを使わずとも、普通のポンプで簡単にビードを上げることができるとアピール。

また、完全なチューブレスであり、リムとの密閉性・密封性は高く確保されているため、しっかりと空気圧(量)が維持できるとしている。

(乱暴にいうと、チューブレスレディにはシーラント剤必須。完全なチューブレスはシーラント剤不要。違いはリムとの密着性)

特徴2:買いやすい価格

また今回の新タイヤ販売のために、グッドイヤーは市場調査を実行。他社製品の価格帯や実際に売れている価格帯を調査。そういったマーケケットデータに基づき価格を決定。よって、買いやすい価格に設定されている。

製品展開

今回、次の4つモデルが発表となった。

・Eagle F1 Supersport
・Eagle F1
・Eagle Sport
・Vector 4Seasons

外観は次の公式Instagramなどでチェックしてほしい。


今回の新4モデルのスペックを簡単にまとめると次のようになる。

F1 SupersportEagle F1Eagle SportVector 4Seasons
特徴・ガチ勢向け
(トライアスロンも)
・独自のGraphene Silica ロードコンパウンド素材
・軽量さと走行性能を追求
・パンクに弱い
・万能型の高性能タイヤ
・独自のGraphene Silica ロードコンパウンド素材
・Dynamic:Pace素材
・エントリーレベル
・耐久性重視
・Silica4コンパウンド素材と4-season トレッドキャップの併用
・長寿命
・濡れた路面でのグリップ性能重視
種類・サイズ展開・クリンチャー
 23/25/28C
・チューブレス
 25/28C
・クリンチャー
 23/25/28/30/32C
・チューブレス
 25/28/30/32
クリンチャーのみ
25/28/30
・クリンチャー
25/28/30/32C
・チューブレス
同上
重量クリンチャー
180g(23c )
190g(25c )
205g (28c)

チューブレス
255g(25c)
280g(28c)
クリンチャー
195g(23c )
210g(25c )
235g (28c)
250g (30c)
260g (32c)

チューブレス
275g(25c)
300g(28c)
320g(30c)
340g(32c)
250g(25c)
280g(28c)
300g(30c)
クリンチャー
250g(25c )
260g (28c)
275g(30c)
285g(32c)

チューブレス
290g(25c)
325g(28c)
350g(30c)
360g(32c)
価格チューブレスは1本£50(約7000円)
クリンチャー不明
1本£45(約6200円)
~£55(約7700円)
1本£20(約2800円)1本£47(約6550円)~ £52(約7250円)

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