<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Comentarii la: カンパがスプリンタースイッチや曲線的に動くプーリーを導入？	</title>
	<atom:link href="https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=about-campagnolo-patents</link>
	<description>ロードバイクとロードレースのブログ</description>
	<lastbuilddate>Sat, 22 Aug 2020 09:54:35 +0000</lastbuilddate>
	<sy:updateperiod>
	hourly	</sy:updateperiod>
	<sy:updatefrequency>
	1	</sy:updatefrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>
		De: piginwired		</title>
		<link>https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/#comment-6248</link>

		<dc:creator><![CDATA[piginwired]]></dc:creator>
		<pubdate>Sat, 22 Aug 2020 09:54:35 +0000</pubdate>
		<guid ispermalink="false">https://bikenewsmag.com/?p=24155#comment-6248</guid>

					<description><![CDATA[Ca răspuns la &lt;a href=&quot;https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/#comment-6243&quot;&gt;yoshimotoya120&lt;/a&gt;.

スプロケカセットで使うギアの組み合わせがかわるとプーリーの動く量も変わるので、グランツールのレースとかだと毎日のその調整めんどくさ！と思うけど、よく考えたら電動コンポならそこはプログラムで自動的（？）にうまいこと調整されるのだろうと思うブヒね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ca răspuns la <a href="https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/#comment-6243">yoshimotoya120</a>.</p>
<p>スプロケカセットで使うギアの組み合わせがかわるとプーリーの動く量も変わるので、グランツールのレースとかだと毎日のその調整めんどくさ！と思うけど、よく考えたら電動コンポならそこはプログラムで自動的（？）にうまいこと調整されるのだろうと思うブヒね。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		De: yoshimotoya120		</title>
		<link>https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/#comment-6243</link>

		<dc:creator><![CDATA[yoshimotoya120]]></dc:creator>
		<pubdate>Sat, 22 Aug 2020 08:07:42 +0000</pubdate>
		<guid ispermalink="false">https://bikenewsmag.com/?p=24155#comment-6243</guid>

					<description><![CDATA[リンク先の特許公報の図版見ると、プーリーが曲線的な軌道を描くのではなく、3〜4段階の多段移動という感じですね（Fig.8、Fig.20）。
で、CSの端数構成に合わせて軌道を変化できるような...（Fig.21-22）]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>リンク先の特許公報の図版見ると、プーリーが曲線的な軌道を描くのではなく、3〜4段階の多段移動という感じですね（Fig.8、Fig.20）。<br />
で、CSの端数構成に合わせて軌道を変化できるような&#8230;（Fig.21-22）</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		De: piginwired		</title>
		<link>https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/#comment-6237</link>

		<dc:creator><![CDATA[piginwired]]></dc:creator>
		<pubdate>Sat, 22 Aug 2020 02:26:16 +0000</pubdate>
		<guid ispermalink="false">https://bikenewsmag.com/?p=24155#comment-6237</guid>

					<description><![CDATA[Ca răspuns la &lt;a href=&quot;https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/#comment-6233&quot;&gt;556&lt;/a&gt;.

おっと、これはうっかり。訂正訂正っと。

コメント感謝！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ca răspuns la <a href="https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/#comment-6233">556</a>.</p>
<p>おっと、これはうっかり。訂正訂正っと。</p>
<p>コメント感謝！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		De: 556		</title>
		<link>https://bikenewsmag.com/ro/2020/08/21/about-campagnolo-patents/#comment-6233</link>

		<dc:creator><![CDATA[556]]></dc:creator>
		<pubdate>Fri, 21 Aug 2020 20:56:57 +0000</pubdate>
		<guid ispermalink="false">https://bikenewsmag.com/?p=24155#comment-6233</guid>

					<description><![CDATA[「STI」はシマノですね
カンパはエルゴパワー]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>「STI」はシマノですね<br />
カンパはエルゴパワー</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>