Comentarii la: NTT消滅が近づいている。スポンサー探しは困難。 https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher ロードバイクとロードレースのブログ Mon, 12 Oct 2020 03:14:09 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 De: piginwired https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7984 Mon, 12 Oct 2020 03:14:09 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7984 Ca răspuns la yoshimotoya120.

ホンダｧｯ！

せめてホンダみたいにあと1年は猶予期間ほしかったブヒね。
あるいは、どうせならNTTが新スポンサーを紹介してくれればよかったのに・・

引きつぎちゃんとしてよ！

]]> De: yoshimotoya120 https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7974 Sun, 11 Oct 2020 12:04:06 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7974 もうNTTとHONDAには失望しかないですね
そりゃ懐事情があるのは誰だって分かる話だけど、特にNTTは表明するタイミングとかも含めてチームのその後のことも考慮してやるべきでしょうよ
東京オリンピックに向けてディメンションデータからノウハウ得るのが目的だとは言われてたけど、技術的にはもうOKだからスポンサードももうしなくてOK、みたいな腹の底を想像してしまいますね

]]> De: piginwired https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7962 Sat, 10 Oct 2020 09:43:17 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7962 Ca răspuns la Marco.

アフリカに対する慈善活動にどれだけ関心をもっている企業なのかどうかが、やはり重要となるブヒね。チームとしてもそこはたぶん譲れないところ。
その理解がある企業で大きなところとなると、なかなかこのご時世見つけにくいか・・・

]]> De: Marco https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7957 Sat, 10 Oct 2020 04:54:29 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7957 CCCのように買収されると、ビャルヌ・リース以下首脳陣が不要になるから、
どうしてもスポンサーを探したいんだろうね。
でも、長引かせて選手が路頭に迷うようなことは避けて欲しい。

トタルが買収してくれれば、即ワールドチーム入りだけど難しそうだね・・・

]]> De: piginwired https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7944 Fri, 09 Oct 2020 04:17:48 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7944 Ca răspuns la どる.

あーたしかにトタルは規模でかいブヒね。イネオスに近い感じ。ならば・・・(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

]]> De: どる https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7943 Fri, 09 Oct 2020 04:13:48 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7943 スタジアムスポーツと違ってどんなに成績が良くて人気でも赤字、広告費として払うだけですから、サイクルスポーツに理解がある企業じゃないと難しいですよね…
早く全体の構造改革しないといずれもっと多くのWTチームが消滅する大変な時期が来そう
今親会社の資金がデカイプロコンといえばトタルとかでしょうか

]]> De: piginwired https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7941 Fri, 09 Oct 2020 04:01:20 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7941 Ca răspuns la 南区のラブハンター.

かなり厳しそうなイメージブヒね。どこの企業もまだまだ先が読めないコロナで腰が引けているのかもしれないブヒね。
コロナでもぼろもうけしてる（？）GAFAはそもそもスポンサーして知名度向上させる必要など全くなく・・・だったらどこの業界がというと、うーん・・・という感じ。

アルペシン・フェニックスによる買収にも期待したいところだが、同チームはヨーロッパツアーで1位になったのですでに来年度は全てのワールドツアーに自動的に招待される権利を獲得ずみ。
より安い運営費でワールドツアーに出場できるならば、わざわざ高いお金をだしてワールドツアーライセンスを買う必要もなく･･･

もうこうなったら、バスクのオレンジチームに・・・

]]> De: 南区のラブハンター https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7937 Fri, 09 Oct 2020 03:21:39 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7937 この時期に厳しい発言が出ちゃうと、相当やばいんだなって感じですね。
CCCやカチューシャのようにどこかのチーム、アルケアやアルペシンあたり？に吸収してもらうという手もありますが、、、
イタリア兼ヨーロッパチャンピオンがいるんだからどこかスポンサーやってくれそうなもんですけどね。

]]> De: piginwired https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7936 Fri, 09 Oct 2020 03:10:53 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7936 Ca răspuns la Aki.

ほんとせめて、せめてあと1年･･･いやこの際あと半年でもいいから･･･

そんな気持ちブヒね。

ヽ(`Д´)ﾉだいたい1年なら1年でと最初から公言しとけっちゅーねん！

]]> De: Aki https://bikenewsmag.com/ro/2020/10/09/risk-of-death-of-team-ntt-is-still-higher/#comment-7935 Fri, 09 Oct 2020 03:07:42 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=25707#comment-7935 一昨年メインスポンサーに名乗りを上げて入部を迎え入れたNTTに歓喜し、いずれポスト別府、新城を育ててくれるのではないかと思っていたのに。
まさか一年で当たり前のように撤退するとは…
F1から撤退するホンダでさえ一年猶予を持ってなのに、コロナの先行きが不透明な中スポンサー探しの荒波に放り出されるとは
もう少し辛抱して欲しかったよNTT…
今年は比較的良い位置で選手たちも気合充分目立っていたのに。
なんとかスポンサー見つけてくれ！

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