Comentarii la: 2022ツールでシャフトドライブバイクが登場か

De: piginwired

piginwired — Wed, 29 Dec 2021 03:34:29 +0000

Ca răspuns la 革ヤス.

あ、たしかに昔ママチャリでそんなのがあった記憶が。
なるほど工学的・機械的にはそんなメリットが考えられるのブヒね。
あとは製造コストとかの要因もあるのかも？

De: 革ヤス

革ヤス — Tue, 28 Dec 2021 20:04:50 +0000

シャフトドライブってママチャリでも10年か20年くらい前にブリかどっかから出ていて通学自転車として使っている人を見たが消えたよな。
自動車は確かにシャフトドライブだが、二輪系は未だチェーンって事はやっぱり横から駆動させるよりフロントは回転を90度変換しない、且つ後輪側はスプロケとの接地面積の広いチェーンは一定の優位性はあるのだろうな。

De: piginwired

piginwired — Thu, 06 May 2021 01:24:35 +0000

Ca răspuns la K. これはサイクルモードなどで一度乗ってみたいブヒね。ガンガン変速して、変速のフィーリングがどうなのか遊んでみたい・・・

De: K

Wed, 05 May 2021 11:57:50 +0000

メンテ楽そうだし見た目も割とスマートだしめっちゃいいすね。
もし5年後に市販されるなら次の新車の最有力候補にしたい。

De: piginwired

piginwired — Tue, 27 Apr 2021 02:44:39 +0000

Ca răspuns la ブルベやりたいマン.

たしかにこれが主流になればフレームの設計の仕方そのものが大きく変わる可能性があるブヒね。
問題はこれギア比はどのレベルまで対応できるのかという点ブヒね。
あと、なんとなくモーターを埋め込みやすいような気も・・・

De: ブルベやりたいマン

ブルベやりたいマン — Mon, 26 Apr 2021 12:09:02 +0000

ディスクブレーキみたいに10年後の主流になってるかもですね。
ただシャフトドライブは自動車では当たり前の機構ですが、これまで自転車で試されなかったのは何かの理由がありそうにも思います。重量？伝導効率？限られたスペースでの変速機の問題？力の伝わり方も変わるわけですので、マジで積むならフレームの剛性のありかたも大きく変わりそうです。