日本人のイメージとしてはアメリカ企業はわりとさくっと契約打ち切るというイメージが一般的にあるブヒね。
一方的な通告ではなく、店側とはいちおう交渉した結果だとは思いたいが･･･どうなんだろう。

スペシャ側は「責任の明確化」だったり「ユーザーにさらなる高いレベルの体験やサービスを提供」とかで一本化しようとするのはわかるけど、それまで売っていた店から製品をひきあげるのはその店で買ってた客に対してどうなの？とは思うブヒね。客としてもなんらかの理由でその店を選んでいたわけで。せめて5年か10年の猶予をつけてからから契約を解消するとかにして欲しいブヒねぇ。

おっしゃる通り、プロチームやインフルエンサーたちへのスポンサードはもちろんビジネス戦略の一環でしょうが、そこには単なる商売だけではなく、根底に「自転車文化を創造する」というような大きな世界観をもって取り組んでいるように感じられますね。
GIANTはまさにそこを企業活動の明確な思想として掲げてプロへの供給のみならずイベントから店舗展開まで行ってます。
ところが昨今のスペシャライズド・ジャパンによる販売店契約の突然の打ち切り騒動を見ると、「ドライに切り捨てるのもビジネスだ」とばかりに勘違いした行状のように思えて残念すぎます…

スペシャライズドはほんとに上手いことやってるブヒね。
Trekも自分でチーム持たなければスペシャライズドのようになれたかも？でもTrekも儲かってそうだからそれでいいのかも。
なんだかんだで、アメリカ企業は戦略がしっかりしてるブヒね。現代的というかなんというか。さすがビジネスの本場（？）という感じ。

(´・ω・`)日本企業も昔は・・・

たぶんそんな感じになると思うブヒね。
もしそうなるとしたら、スペシャはBora-hansgrohe、Deceuninck-QuickStep、そしてTotal Direct Energieと3つのチームにバイクを供給することになるわけで・・・
「儲かってますなー！」

という感じブヒね。企業としての存在感というかパワーというか、他社とはちょっと1つ次元が違うみたいな感じブヒね。

カヴはカナダの食品会社でしたね！これは失敬。

オファーはいろいろあるのですね。
バイクスポンサーの関係もありますから、スペシャライズドがついてくるのであればトタル、そうでなければ他のワールドツアーチームということになるんですかね。

たしかにチームサガンまるごと移籍だといろいろ制約は多くなるブヒね。ただそれでもガゼッタやルキップ紙によるといくつものチームからオファーがあるらしいブヒ。

カヴについてはカナダの食品会社が負担してるようブヒね。
（https://bikenewsmag.com/2021/02/24/patrick-lefevere-wrote-candian-food-company-lovingly-made-ingredients-pays-for-mark-cavendish/）

もしこの噂が実現するとしたら、Total Direct Energieはワールドツアーへ昇格するのかがポイントになるブヒね。
まぁそうなるはず･･･

またTotal側としてももう少しサガンのためのアシストを補強しないといけないはず。そのへん予算との関係でどうなるのか気になるブヒね。