Comentarii la: ポガチャルのフレームサイズは485？ポガチャルのコルナゴV4Rsについて https://bikenewsmag.com/ro/2023/03/10/close-look-at-colnago-v4rs-for-tadej-pogacar/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=close-look-at-colnago-v4rs-for-tadej-pogacar ロードバイクとロードレースのブログ Sat, 11 Mar 2023 11:27:18 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.2 De: piginwired https://bikenewsmag.com/ro/2023/03/10/close-look-at-colnago-v4rs-for-tadej-pogacar/#comment-19139 Sat, 11 Mar 2023 11:27:18 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=55689#comment-19139 Ca răspuns la er4b.

たしかに軽さ優先だとそうなるブヒね。
あと現代の最新バイクでも小さいほうが剛性が高くてプロごのみなのかも？少なくとも昔はわりとそういう考えが多かったブヒね。

]]> De: piginwired https://bikenewsmag.com/ro/2023/03/10/close-look-at-colnago-v4rs-for-tadej-pogacar/#comment-19138 Sat, 11 Mar 2023 11:25:43 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=55689#comment-19138 Ca răspuns la 名無し54×40.

なるほどスタックハイトを考慮したらそうなったという感じブヒね。
ハンドルもENVEだったとは。ENVEはこれからどんどん積極的にワールドチームに供給して成長曲線を描こうとしているのかも？

]]> De: 名無し54×40 https://bikenewsmag.com/ro/2023/03/10/close-look-at-colnago-v4rs-for-tadej-pogacar/#comment-19134 Fri, 10 Mar 2023 10:51:25 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=55689#comment-19134 スタックから導き出したら485になるのは仕方ないかと
あと、ハンドル周りはENVEを使っているようです

]]> De: er4b https://bikenewsmag.com/ro/2023/03/10/close-look-at-colnago-v4rs-for-tadej-pogacar/#comment-19131 Fri, 10 Mar 2023 06:27:53 +0000 https://bikenewsmag.com/?p=55689#comment-19131 ポガチャルは以前、長距離の登坂が出てくる山岳コースでは軽量化のためにリムブレーキのバイクを選んでいるみたいなことを言っていたと思うので、V4Rsではフレームサイズを小さめにして少しでも軽くしようとしているのかもしれませんね。

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