クスの走力からすればあの登りで、あと8秒は縮小できたはず･･･と考えられなくはないと思うブヒね。

ただこれまでのいろんなレースでユンボが緻密にいろいろ考えてやってきているのは確かなので、チームとして最終週までの道程を考えるならばあえて今マイヨ・ロホを取る必要は全くないわけで、「じゃあマルティネスに着させとくか」と猶予を与えたと考えたくなるのもまた必然。

たぶん今日・明日のレースでマイヨ・ロホをユンボが獲得するはずなので、月曜日の休息日あたりにこの第6ステージをふくめてどう計画していたのかをチームが語ったりするかも？

まったく気が付かなかったのですが、僅か8秒差なのでありそうな話ですね。
Jumbo-Vismaはツールドフランスに続き物量作戦で米帝プレイをしているようにしか思ってなかったのですが、そんなところにまで気を配っているとしたら恐ろしいですね。
一方で、すべてを独占せず成果を分かち合うというロードレースの精神(いまどきあるのか?)にのっとっているのかもしれません。

あーたしかにその考えはアリかも。集団牽引の責任を回避するという点では大事なポイントだったかも。
上手く調整した可能性はあると思うブヒ。

やはり以前から言われいてたように「第3の男」が真のエースになるのか・・・
これもうユンボはブエルタの表彰台独占を狙っているブヒね。今日の結果だけを見れば、このまま進めば1位クス、2位ログリッチ、3位ヴィンゲゴーが十分実現できそうな雰囲気。

クスがエースになるかどうかは、今週土日、そして火曜日の個人TTの結果ではっきりしそうブヒね。

あー！レムコがベルギーチャンピオンジャージ持っていたのをすっかり忘れていたブヒね。
修正完了！感謝！