BMCから第3世代Roadmachine登場。グラベル志向を強めたより万能なバイクへ進化

BMCから第3世代へと進化したRoadmachineが発表された。まずは次のPVを見てほしい。

BMC海外公式：Roadmachineシリーズ一覧

このPVでもわかるように第3世代となる新型Roadmachineはグラベルロードも遊べるように、グラベル志向をより強めた、より多目的な万能バイクへと進化している。

もともとBMCは2012年にパリ〜ルーベ用バイクとしてBMC GranFondoを開発し発表していたが、それから数年たちそのGranFondoがエンデュランスバイクとして初代Roadmachineへ生まれ変わった。その後の2019年に2020年モデルとして2代目のRoadmachineが発表。そして今回の3代目となった、

この第3世代Roadmachineの特徴をいくつか挙げる。

• ホイールベースは2代目と同じだがチェーンステーが5mm長く、リーチは短くなるなど、ジオトリが変更
• ダウンチューブにボトルケージと一体化されたストレージを完備
• シートポスト部分にリアライトが一体化したモデルも展開
• 最大40mm幅のタイヤに対応
• フレーム重量はサイズ54のRoadmachine01で963g。フォークは448g。シートポストは179g

となっている。

フレームの造形を第2世代と比べると、上述の点以外にパッと見た感じではシートポスト上部の太さが第3世代のほうが太くなっている。そしてその下部の「えぐれている部分」と後輪との空間が少し広がっている。

気にる価格は最上位モデルで12,999スイスフラン（約220万円）となっているが、日本市場での価格は不明。ロードバイクも今や200万超えが当たり前になってきた（涙）。

その他詳しいことは日本公式サイトでの情報更新を待つか、上の海外公式でチェックしてほしい。