ジャイアント「CADEXホイールの瑕疵ではない」。エトワール・ド・ベセージュ第2ステージでの落車について

今年のエトワール・ド・ベセージュは先日の記事「車がコース進入で滅茶苦茶になったエトワール・ド・ベセージュ。複数のワールドチームが大会を見限り撤退の事態へ」でも伝えたように、コース上の安全が2日連続で確保されていなかったためプロトンや複数チームが猛反発する事態に陥った。

2025エトワール・ド・ベセージュ第2ステージのゴールスプリント中にチューブレスタイヤが外れて落車

だがこうした運営上の混乱とは別に、その第2ステージではもう1つのトラブルが発生していた。第2ステージのゴール前スプリントでの落車だ。次の動画を見て欲しい。

ProTeamのEquipo Kern Pharmaの選手Equipo Kern Pharmaが走行ラインからいきなり横へスライドし、そのままフェンスへ激突しているのがわかる。

この動画では画質的にわかりにくがこのとき実はリアタイアからチューブレスタイヤが外れてしまっていた。

同チームが使うバイクはGiant。そして当然ホイールはGiantのホイールブランドであるCadexだ。

Giant側が調査結果を発表

この2025エトワール・ド・ベセージュでのトラブルについてGiant側が調査結果を発表した。

情報源：‘Not the result of a tyre or rim malfunction’ – cause of Marc Brustenga’s freak crash revealed

それによると、シーラント剤が大量に漏れ出して密閉度が下がりタイヤが外れた直接の原因は、ホイールがその時点より前にダメージを負い損傷していたことだとわかったとのこと。

具体的には高速走行時に道路に空いたちょっとした陥没にハマったときにホイールの一部にヒビが入るなど深刻なダメージがあったという。

Giant側はホイール、ハブ、タイヤは適切に組み付けられておりそれら自体に瑕疵はなかったと結論づけた。

2024年に沸いたチューブレスタイヤとフックレスホイールとの安全性議論

このチューブレスタイヤとホイールという点については、昨年のUAEツアーでもトーマス・デ・ヘントのホイールとタイヤに異常があり特にフックレスホイールとチューブレスタイヤとの組み合わせが問題になったことを覚えている人も多いだろう。また昨年のストラーデ・ビアンケでも同じようなトラブルがあった。

次の過去記事を再び見ておいてほしい。

• Zippがデヘントのフックレスリムの画像を公開。2024UAEツアーの落車について
• ストラーデ・ビアンケでもフックレスリムからタイヤが外れる？アダム・ハンセン「フックレスリムのUCI調査を歓迎」
• フックレスリム禁止もあるか？UCIが最近の事故を受けて調査へ
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• Zippがフックフレスの安全性を強調も、29mm幅以上のタイヤを推奨