初心者向け記事 | Bike News Mag

夏のロードバイクのおすすめアイテムまとめ

piginwired — Wed, 17 Jul 2019 13:53:59 +0000

今回は猛暑・酷暑の真夏のロードバイクライドをほんのちょっとでも楽しいものに変えられるようなアイテムのご紹介やで。特に今回は、ライド後・帰宅後の心身のリフレッシュに役立つアイテムのご紹介。これらのアイテムを使えば、くっそしんどいライド後でも気分爽快に。次のライドへの気力も充填できる！（たぶん）ちなみに、走行前や走行中のちょっとしたコツや知恵はこの過去記事で書いたからまた読んどいてね。 https://bikenewsmag.com/2018/07/25/howtoenjoy-roadbike-in-midsummer-and-prevention-of-heatstroke-or-sunstroke/ 真夏のロードバイクでライド後・帰宅後に爽快にリフレッシュできる愛用アイテム ①飲み物：プロテインと炭酸水とレモンスカッシュ真夏はくっそ汗をかくから、大量の水分やミネラルとかが体から消失する。その分帰宅後にそれらを補うことが疲労回復に重要。さらに体重増加を抑える効果もあればGOOD。そこで、プロテインよ。ワシはこのプロテインを愛飲してる。暑さでちょっと食欲がないときとかも、これを一杯飲んで最低限の栄養補給みたいな感じ。 Amazon:【セット販売】ザバスウェイトダウンヨーグルト風味 1050g×2袋これは名前の通りウェイトダウン用のプロテインやけど、ビタミンとかカルシウム、マグネシウムとかも配合されてる。味はヨーグルト味やけど、ヨーグルト味かと言われるとバニラ味やね。美味いかといわれると正直これだけではワシは無理やわ。豚、ついに魔法の白い粉に手を出す。プロテイン「明治ザバス（SAVAS）ウェイトダウンヨーグルト風味」の味と効果は？ワシは以前も書いたように、これにクエン酸またはアスコルビン酸（テキトーにいえば、どちらもビタミンCの粉）を入れて酸っぱくしてるんよ。そしてシェイク。そうすると変な甘みを誤魔化せる。スポーツ後やと甘ったるいのよりも酸っぱいほうが美味しいやん？ワシはそのほうがとても飲みやすい。クエン酸はこれね。無水クエン酸（食品添加物グレード）1ｋｇ [01] NICHIGA(ニチガ) かなりすっぱいから、入れる量はちょっとずつ加減しながら使いや。さらに、レモンスカッシュもしくはレモネード、または炭酸水をガブ飲みするのも気持ちーねー。何度かこれまでも紹介してるけど、ワシがいつも買うのはこれら3点。 Amazon:名糖レモネードC 470g Amazon:VOX ヴォックス強炭酸水プレーン 500ml×24本 Amazon:アサヒウィルキンソンタンサン強炭酸水 500ml×24本レモネードの粉を水に溶かすんやけど、ちょっと濃い目につくって、ライド前にそれを冷蔵庫で冷やしておくんよ。もちろん炭酸水も冷やしておく。そして帰宅後に、レモネードに炭酸水を混ぜれば、お手軽にレモンスカッシュの完成や！グイっと！グイっといこうよ、中村くんよォ♪（細川たかし「応援歌、いきます」） Voxの炭酸水はウイルキンソンのやつよりも炭酸度はちょっと弱いけど、その分いいかえれば上品な炭酸。一気にガブ飲みするならVOXのほうが飲みやすい。しかもちょっと安いし。カロリーや糖分を気にするならば、炭酸水だけでズンズンズンズンドコと呑めばええ。呑み屋の娘がいじらしい（？？？）。 ②シャワー・水浴び：ライド後のボディをクールに冷え冷えするアイテム猛暑・酷暑の中のライド。太陽の熱すぎる余計なお節介が忘らりょか。ほんとにほんとにほんとにご苦労さん。だめだこりゃ。さてライド後の大量の汗や老廃物（？）を含み火照った体を洗うため、シャワーなり水浴びすると思うけど、そのときにワシが使ってるアイテムが2つある。 1つはこれ。ボディソープ。 Amazon:シーブリーズスーパークールボディシャンプー 600ml スーパークールと製品名に書いてあるやろ？使うとスーッっとするやつ。メンソールが入ってるから。もう洗ってる際中からスーっとする。ワシも肌が弱いほうやけど、この製品は大丈夫。さすがに傷あるとことか、めっちゃ荒れてる箇所に使ったらそれはアカンで。でも、ちょっと肌が弱い程度の人間でも大丈夫やと思う。普通に市販されてるやつやから普通の人に普通に使える程度の製品レベルで作ってると思うし。で、これで体を洗い終わってタオルで体を拭き終えてもスーっとした感じは残る。でも本領発揮は、扇風機を回してからや。服を着てない状態で扇風機の風を直接肌にあてれば、ヒャァァァァァァッ～とさらに冷感を味わえる。あぁ＾～。ただ、もちろん水で洗い流すわけやからそのぶん爽快成分は流れ落ちてしまう。そこで2点目のアイテムの紹介。 Amazon:【まとめ買い】GATSBY (ギャツビー) ボディペーパー無香料徳用30枚×2個パックサンプル付(医薬部外品) これ。ボディペーパーやね。たぶん夏用のボディペーパーとしたらこれが一番効くと思う。めっちゃヒャァァァァァ！となる。特に扇風機の風を直接浴びたとき。上記ボディソープより明らかにヒャァァァァァァ度が違う。なので、ボディソープに物足りなさを感じたら、こっちのペーパーがおすすめ。でも、コスパはボディソープのほうが高いと思う。あと、特に女性用にこんなのもあるけど。脚のむくみ対策として。 Amazon:エステニーザ・マッサージュ(クール) 180g 奥さんにどう？ […]

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絶対に便利。ロードバイクの洗車・掃除用の小物「Morgan Blue チェーンキーパー」

piginwired — Wed, 10 Apr 2019 03:07:33 +0000

今回はロードバイクの洗車をするときに、非常に便利なおすすめグッズの紹介。使ってる人はけっこう多いであろう有名なアイテム。それは、Morgan Blue（モーガンブルー）のチェーンキーパー。プロチームも使用する。 Amazon：MORGAN BLUE(モーガンブルー) 輪行保護チェーンキーパー [chain keeper] フレームの傷防止に Wiggle:Morgan Blue チェーンキーパーロードバイクの掃除、特にチェーン周りの掃除は人それぞれに工夫やこだわりがあるもの。人によって微妙に方法論が違うし、使うアイテムも違う。がっつりとキレイにしようとするときは、後輪を外して掃除をするのが基本となるけど、そこで困るのが、ダラーンと垂れ下がったチェーン。そのままやと非常に掃除しにくい。チェーンは「しっかりと張っている」状態のほうが掃除しやすい。そんなときに役立つのがチェーンキーパー。ワシが普段使ってたのが、Morgan Blue社のもの。実は前まで使ってたのを紛失してもうたから、同じのを今回購入した。こんなやつ。という感じ。青い部分はプラスチック製。で、これをどう使うのか？やけど、それは次の3つの動画を見てね。次にプロチームQuickStepのメカニックの掃除方法の動画外人さんの使い方動画。こんな風に使うわけ。どう？便利そうやろ？がっつり掃除するときはマジで便利やで。 AmazonやWiggleで買えるよ。 Amazon：MORGAN BLUE(モーガンブルー) 輪行保護チェーンキーパー [chain keeper] フレームの傷防止に Wiggle:Morgan Blue チェーンキーパー AmazonもWiggleでもあんまり値段変わらへんね。

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ロードバイクの掃除におすすめ・便利な布。丈夫でたっぷり使える不織布「ワイプオール」の紹介・レビュー。

piginwired — Wed, 12 Sep 2018 03:09:32 +0000

ロードバイクを掃除するときに必須の小物がウエスと呼ばれる布。ぶっちゃけ雑巾でも、くたくたになったパンツ（くたパン。(西ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼）でも、いらなくなったTシャツでもなんでもええ。拭けたらええねん。でもちょっとだけ効率よく、ちょっとだけプロ・専門家っぽくなって掃除したいと思わへん？思うやろ？なりきりメカニックみたいな？ご家庭でよろしくメカドック。今回はあなたのそんな希望を叶える、便利な小物をご紹介。 (1) ロードバイクの掃除にTシャツやパンツなどを使う場合のちょっとしたデメリットとは？上記のようにウェスなんて別に綿の生地やったらなんでもええわけよ。でも、Tシャツとか靴下とかくたパンとかを使うとき、ちょっとしたデメリットというか、煩わしさがあるんよ。主に3つの面倒がある。 ①1つ目の面倒面倒の1つめ、それは、使う前にハサミでTシャツとかをお好みのサイズにカットせなアカンということ。これがめんどくさい。たしかにカットしなくても、折りたためんで使ってもええけど、折りたたむと当然に分厚くなってまう。そうなると、隙間や狭いところを掃除するときに使いにくいやん？また、常に折りたたんだ状態をキープしとくのもめんどくさい。そこで、カットしたほうがええんよ。ところでパンツとか靴下とか小さいものやったらすぐにカットできるわけやけど、Tシャツとかは大きいからカットするのに時間がかかる。おまけにTシャツとかは縫い目がしっかりしてるから、その縫い目を断ち切るのに労力がいるやん？普通の小さなハサミでは相当切りにくいうえに、この時点でもう手が疲れる。夏やとこれだけで汗だくやで。 ②2つ目の面倒面倒の2つめ、それは使ってると破れてしまうこと。ボロくなった服ってのは、パンツとか基本的に薄い綿の生地やん？Tシャツでも。まぁ普通の薄い綿の生地なわけよ。で、自転車ってギザギザがぎょうさんあるやん？そうフロントのチェーンリングにスプロケットに。ただの薄い綿の布やと、そのギザギザにひっかかって破れてしまうことがわりとあるやん？ちょっとイラっとくる。 ③さらなる面倒おまけとして言えば、毎週毎週きちんと掃除してると、さすがにパンツもTシャツもなくなってくる。掃除して汚れたらすぐ捨てるわけやし。汚れた布使い続けてたら、綺麗にしたところを逆に汚すことになって、何してるんかわからんことになる。そこでご主人！奥さん！プロが使う掃除専用の布ですよ！ (2) プロご用達、日本製紙クレシアワイプオールX70 というわけで、自転車屋さんはもちろん、自動車整備士や各種工場で使われるアイテムのご紹介や。いわば、工業系・機械系の掃除に特化した専用アイテム。それが、日本製紙クレシア社の不織布「ワイプオール」という商品。イメージとしてはキッチンペーパーをさらに丈夫にしたような製品。 Amazon：日本製紙クレシアワイプオールX70 パルプ+ポリプロピレン日本 (1パック・50枚入) JWI0401 ①商品概要こんな感じのパッケージで売られてる。中はこんなふうにぎっしり詰まってる。全部で50枚が入ってる。みっしりとね。そう、みつしりと。袋にみつしりと布が充満している。容物というのは中にものが入ってこそ容物で、それを有効活用するにはみつしりと充実させることが必要。この商品はしつかりとみつしりと入ってゐる。 1枚の布のサイズは335mm×343mm。まぁだいたい正方形。なんで完璧な正方形にしてないのか、理由はわからん。たぶん完璧な正方形じゃないほうが製造コストが安いんとちゃうかな。なんでも、きちんとそろえるのは面倒やからね。まぁ知らんけど。で、ちょっと布の両面をみてもらおうか。上と下の画像のどっちが表で裏なのかわからんけど、片面ごとに生地の感じが違うのがわかるかな？わざわざ違う両面でそれぞれ異なる編み方？処理？にしてるわけやからなんか意味があるんやと思う。ようわからんけど。気になったらメーカーに質問メール送ってみたら？ Amazon：日本製紙クレシアワイプオールX70 パルプ+ポリプロピレン日本 (1パック・50枚入) JWI0401 ②薄くて丈夫！ 1枚の厚さは薄い。普通のA4用紙の数枚分ぐらい？やろかね。ま、薄いわけ。せやから、たとえば割りばしの先に巻き付けたり、または布をよじったりして細かい箇所の掃除がしやすい。分厚い布やと隙間に入らんからね。また、薄いにもかかわらず丈夫。ちょっと手でひっぱっても破れない。ただし柔道部とかは除く。ひっぱっただけじゃ簡単には破れへんけど、ちぎる（その方向は決まっている？）とか、切り込みをいれてから破るとかはやりやすい。せやから細かくしてから使うのもアリや。 ③水やエタノールにも強い！ただの紙やと水を含むとフニャフニャ～なってしまうけど、これは布でしかも丈夫にできてるから水に浸して絞っても全然破れない。また、エタノールとかの溶液にも強く、ボロボロになりにくい。水には強くても、ロードバイク用のケミカル用品には、なんか溶かす系のよくわからん物質とか入ってるから、それで生地が溶けたりするとアホらしい。でも、そんなこともない。じゃんじゃんケミカルを使って掃除できる。つまり、耐久性が高い。嬉しい。 […]

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ロードバイク初心者が速くなる方法にして最も大切なこと。ペダリング技術やパワーの向上どうこうではない。

piginwired — Mon, 02 Jul 2018 03:36:59 +0000

ロードバイクを楽しんだりトレーニングをしたりする場合に、初心者あるいはベテランさんにとっても一番重要なことは何か？答えはシンプル。ペダリングどうこうやパワーどうこうなんてものよりも、ずっと優先度が高いものがある。最上位に位置する唯一のことが。あまりにも当たり前すぎることやけど、これを忘れるとたとえ時間が経ち、初心者からレベルアップしても結局は無意味なレベルアップになる。ベテランさんも初心忘るべからずやで。ロードバイクで最も重要なことは？ ①重要なのは痛みがないこと答えは簡単、それは痛くないこと。ただこれだけ。不快感がないこと、と言い換えてもええ。ケツの骨が痛いケツの皮膚が痛い膝が痛い腰が痛い首が痛いなどなど、いろんな痛みがあるけど、運動したりトレーニングしたりした後のいわゆる筋肉痛は話が別な。言いたいのは、長時間フツーに走ってるだけやのに感じる痛みの話な。それがないことが重要なんや。たしかにロードバイクはスポーツやからある程度の苦痛は我慢する必要がある。でも、それとこれとは話は別。それはあくまでガチの走りをしたときに感じる筋肉とか心肺能力といった面での辛さであって、フツーに軽く長時間走ってる場合でも感じる辛さとは違う。このことに比べれば、ペダリングどうこうやパワーどうこう、言い換えれば速度どうこうなんて優先度ははるかに下や。そんなことは、痛みがない状態で何時間も走れるようになってからの話や。 ②なぜ痛みがないことが最重要なのかロードバイクってのは基本的にまぁ1日の間に2時間弱～72時間（？）乗り続けるスポーツ。それだけの時間乗り続けるからこそ、長距離を移動できて楽しいし、ダイエットにもなるわけ。また、それを毎日連続することでダイエット効果の促進、肉体改造、日々の運動不足解消などが実現できるわけ。ようするに、ロードバイクで大事なのは、「1日中または生涯を通じて気持ちよく乗り続けられる」ことなんよ。それはガチ勢のトレーニングという意味でもそうやし、ワシみたいなゆるポタ勢でも何十年と楽しめるという意味においても同じや。継続的に乗ることが一番重要。それが全ての前提なんや。考えてみ？もし乗るたびに毎回毎回ケツが痛いとか膝が痛いとかなったら、もう次に乗る気なくなるやん？どんどん乗る気が減衰していくやん？そしたらせっかくの生涯の相棒となり得るロードバイクが粗大ごみ行きや。あるいはただの置物になってまう。でかい分だけ、ヲタクグッズよりもはるかに邪魔。しかも不燃物。パワーを追い求めたり、いろんな情報からペダリング技術について知識を手に入れ実践したりするのもまぁ、楽しみの1つといえばそうやろうけど、ふつーに乗るだけで痛かったらそんなんも満足できひんやん。パワーを出したいために痛い体勢で乗るとかアホやで。パワーなんて出なくても、スピードが遅くても痛くないほうがずっと大事。 ③痛みのないポジションをどう実現するか？自己を受け入れよ。じゃあどうすれば痛みがなくなるのか？これは非常に難しい。答えなんてあらへん。ただ、世間でよく言われる方法論をいくつか書いておくと、サドルを2～3㎝下げる膝の角度に注意する（ガニ股だろうが内股だろうがどうでもええ、痛くなければそれでええんや）体幹トレーニングで体幹を強くする乗る前と乗った後にストレッチ（特に乗った後）適切な休憩と休憩時のストレッチハンドルを高くするなどなど。でも、結局は人それぞれ。みんなそれぞれ体が歪んでるし、それぞれ骨格・筋肉・神経の発達具合も違うやろ。せやから正解なんてない。自分が痛くないことだけが正解。他人の正解は自分の不正解。「よそはよそ、うちはうち」の精神。美しいフォームが痛くないフォームではない。プロに見てもらおうが、専門家に見てもらおうがアカンときはアカン。せやから残念やけど、自分自身で見つけるしかない。日本人やから脚も腕も短いのもしゃーない。背が低いのもしゃーない。髪の毛がないのもしゃーない(´;ω;｀) ただ、まずは「あー楽やなー」と思う姿勢・体勢で乗り続けてみることやな。たとえそれからいろいろ変化していっても、案外最後には「あれ？これ結局最初のころのポジションと同じやん」となることも多い。つまるところ、自分自身を冷静に見つめて、「自己を受け入れる」ことが一番大事や。自己と和解せよ。まぁ中級者や上級者さんもポジションに悩んでたらまずは一度楽なポジションに戻してみるのもええやろな。いや知らんけど。（今日のおまけ：ワシが普段、家でも仕事でも愛用してる蛍光マーカーがこれ、スタビロ蛍光ペンボスオリジナルイエロー 2本 B70-24。大容量でシンプルデザイン。発色もきれい。おすすめは青か赤）（関連する過去記事とか、１つ前・後の記事は下のほうにあるで） [google adsense] [wiggle] Wiggle:カンパスーレコ12速 Wiggle:Giro Empire Knit Wiggle:Tacx スマートトレーナー Wiggle:カンパバレットウルトラ

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ロードバイク初心者向け：乗るときに必要・便利なアイテムは？

piginwired — Mon, 14 May 2018 04:46:16 +0000

初めてロードバイクを購入した人に対して、ロードバイクに乗るときに何が必要か、何があれば便利かをご紹介するブヒ。というのも、ロードバイクを楽しむには、ロードバイク本体、ペダル、シューズなどを揃えるだけでは全く足りないのが現実やからね。今回紹介する小物・グッズ類があって初めて、長距離の走行（ロングライド）を安心して楽しめるようになる。じゃいきまっしょい。ロードバイクに乗るときに必要・便利なアイテムまとめ ①絶対必須！パンク修理セット。そして予備チューブの選び方・保管方法とその注意点自転車、ロードバイクにはパンクがつきもの。もしロングライドで、家まで50㎞以上あるところでパンクしたらどうなるか？ママチャリ乗ってる中高生みたいに、パンクしたままでも乗り続けてたら、そもそも不快なだけでなく、ホイールがぶっ壊れてしまう。高い金出してロードバイク買ったのにね。特にカーボンクリンチャーを使ってる場合はね。まぁカーボンクリンチャーホイール使ってる初心者・入門者なんてなかなかおらへんと思うけど。そこで、パンクしたらすぐにその場でパンク修理をする必要がある。なお、パンク修理のやり方は以下の動画などを参考にしろブヒ。 https://youtu.be/pPF4eozux8k https://www.youtube.com/watch?v=fyeE34hsmA4 今回はパンク修理の手順などは書かずに、必要な修理セットだけ紹介しとくで。必要なのは次の4つ。予備チューブタイヤレバー携帯ポンプ修理パッチまずはチューブ。これは、まぁサイズさえあれば別にどこのブランドのものでも問題ない。サイズだけあってればそれでいい。ただし、注意点が1つ。それは空気を入れるバルブの長さ。基本的には短いのより、長いやつほうがいい。バルブの長さは40mm以下は避けたい。50mm～60mm前後がベター。なんでかというと、バルブが短いとホイールから出っ張る部分（空気を入れる部分）が少なくなる。こうなると、ポンプと接続するときに、接続されにくい。くっつく部分が少なくなるわけやしね。ポンプがっちりハマらない場合があるんよ。まぁ長すぎても見た目がちょっとアレやけど。なんぼ空気いれようとしてもまともに入らへんかもしれへんで。一番わかりやすいのは、最初購入したロードバイクに使われてるチューブと全く同じのを買うことやね。店員さんに聞いてみて、同じのを最低2つは買っておこう。できれば4つ。普段のライドには2つ持って行って、残り2つは家で保管。予備チューブを保管するときは影で温度変化の少ないところに保管しような。空気に触れると劣化していくらしいから、テキトーな密封容器にいれとくとええかもね。いうて、普通のナイロン袋にいれて、その口を塞いでおくだけで十分。実際は、薄暗いところにおいておけば1年ぐらいヘーキヘーキ。上リスト最後の修理パッチは、2種類ある。 1つはチューブに使うやつ。もう1つは、チューブじゃなくて、タイヤそのものが傷ついたときに使うパッチ。チューブそのものをいくら修理しても、タイヤに大きな穴が開いてたら、内部のチューブが傷ついてしまうやろ？またパンクしてしまう。せやから、タイヤに裂け目が入ったり、大きな穴が開いたときに使う、タイヤ用のパッチがある。いちおう、そのタイヤ用パッチも持っていきたいところ。ただし、タイヤ用パッチは使うことはめったにない。仮にあったとしても、とにかくタイヤの裏側とチューブとの間に何か挟んでおけばいい。ちょっと乗り心地に違和感でるけど、そこは我慢。よくあるのは、ガムテープを短く切って何重にか折ったやつを挟む技術。ガムテープは頑丈やしね。別にガムテープじゃなくても、ただの紙でもいい。普通にノートを破った紙とか。紙も何重かに折れば、かなり丈夫やしね。最悪、コンビニで勝ったお菓子の包装紙とか、ポッキーのパッケージを利用するとか、なんとでもなる。慌てず冷静に対処しよう。ワシはかつてお菓子の包装紙を使ったことがある。別に何の問題もなかった。最悪、そのへんの落ち葉・草を使うとか。でもこれらの処置はあくまで応急処置やからね、帰ったらすぐにタイヤを新品に交換しよう。ちなみに、ワシが使ってるこれら修理セットは以下のアイテムたち。 Airace 自転車用タイヤレバー・２本セット・アルミ鍛造・シルバー・AI-AT-01 LEZYNE(レザイン) パンク修理スマートキットゴムのり不要パッチ+ステンレス製ヤスリ 20g 真のサイクリストが求めるアメリカトップブランド【日本正規品/2年間保証】パークツール(ParkTool) タイヤブート 3枚入 TB-2 AIR BONE ZT-702 SUPERNOVA PUMP （ミニポンプ）エアボーン ZT702 スーパーノバ空気入れ Airbone レッドこのミニポンプは、掌サイズ。でもちゃんと時間かけて何百回とシュコシュコすれば、ちゃんと空気入る。走れるようになるまで10分もかからへんよ。それなりに走れる程度には数分あればなる。十分実用的。ワシはこのミニポンプに次のホースを組み合わせてる。そうするとポンプをシュコシュコしやすい。 TRISPORTS(トライスポーツ) お助けチューブ(米式アダプタ→仏式バルブ延長チューブ) 2701031 ロードバイクに乗るときには、最低限これら上記アイテムがあれば100㎞以上だろうがいける。パンクさえ修理できればほぼ問題ない。携帯ポンプについては、ワシのような携帯性・コンパクトさ重視という選択もあるけど、実用性・利便性重視ということで、ちょっと大きめのやつを選ぶ人も多い。というか、そちらが多数派かも。その選択の場合は、基本的にロードバイクのフレームに装着できるタイプの携帯ポンプを買うことになる。このタイプのポンプもいろいろ多種多様なうえ、実際のサイズ感とかフレームとの相性（主に見た目という意味で）があるから、自分のバイク・用途に合うものを実際に実物を見ながら選びたいところやね。やっぱり大きいほうが空気を入れるのに楽。1回シュコるごとに入る空気の量が違うし、必要なパワーもより軽くすむ。今、世間で一番話題になってる携帯ポンプはこれかな？なんかすごいらしいで。 Oture 自転車 […]

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ロードバイク用おすすめの冬のインナーシャツ。定番品を2つ紹介とインナーシャツを着るべき理由。

piginwired — Mon, 18 Dec 2017 03:19:00 +0000

今回は冬のロードバイクのインナーに着るシャツの話。ワシの愛用品Craft社のExtremeシリーズのシャツの紹介も兼ねてる。冬のロードバイクにおける2つの最大の敵、それは汗冷えとつま先・指の冷え。今回は汗冷えに関する記事や。そんな汗冷えを防ぐには高機能のスポーツ用インナーシャツが必須。これ常識。というわけで、今回は冬のロードバイクでの汗冷えを防ぐ、定番インナーシャツ2種類とワシの愛用品とかの紹介やで。 (1)なぜ冬のロードバイクではインナーシャツが重要なのか？厳冬期でもちょっと追い込んで走れば、あるいは山で登りをいくつもこなせばすぐに汗をかく。しかし、その汗がウェアの内部に溜まり体を濡らすと、それが冷えて体の熱が急速に奪われて、まるで1人だけ一足先に温暖化による氷河期を体験してる気分になれる。地球温暖化は地球が寒くなることらしいで。理屈は知らんけど。ハリウッド映画で見た。水にひたしたタオルを冬に干して置いたら凍るやん？それと同じように、汗を上手く処理できないと汗をすった衣類が冬風にあたると……あとはわかるな？夏とかならそんな汗かきまくっても問題ない。だが冬に汗冷えの状態やと風邪をひく可能性が高くなる。風邪をひいたら数日間、下手したら一週間運動できなくなる。ということは、太る。ヤバいね。それにちゃんとしたインナーを買えば、「汗冷えしたくないから乗りたくない」という言い訳もする必要がなくなる。ガンガン乗ろうや。いうても、絶対に汗冷えしないというわけやないけどな。軽減できるだけ。高機能インナーシャツは汗を体から吸い上げ、それをより上層へ、つまり他のウェアへと汗を移動させる機能があるんや（らしい）！すごいやろ！（たぶん）せやから高機能インナーは体にまとわりつく水分を減らし、寒い環境下でも汗冷えによる体温低下を軽減してくれるんや。それに、インナーを2枚重ね着すればそれだけでちょっとした防風・保温ウェアの代わりにもなるでよ。ジャージ2枚を重ね着はかさばるし、動きにくい感じするやん？でも、薄いインナー2枚ならそんなことないやろ？高機能なアウタージャケットの下に重ね着したインナー2枚だけというのも、現代のロードバイク乗りにはよくあるスタイルやで。せやから高機能インナーは冬ほど重要やし、その存在価値、お金を出す価値ってのがわかりやすい。お金を出すなら冬のインナーや！ま、インナーシャツの効果を科学的にごちゃごちゃ説明なんてやっても意味ないからやらへんけど（できない）、みんな使ってるからお前らも使っとけ。ちなみに、も1つ常識やけど、ユニクロのヒートテックはやめとけ。いちいち理由はワシのこの記事では書かへんけど、ネットにはその理由を説明してる記事が山ほどある。さて次は、定番の人気商品を2つ紹介や。 (2)冬のロードバイク用インナーで圧倒的人気・使用者数を誇る2つの製品下の(4)でも書くんやけど、まずは定番のインナーシャツから買ってみるのをおすすめする。その定番のシャツとは、次の2種類。 ①モンベルジオラインL.W. 定番インナーの1つめはこれ。モンベルのジオラインL.W.ってやつ。L.W.ってのは、ライトウェイトってこと。生地が薄めのタイプ。他にもL.W.よりちょっと厚めのM.W.（ミッドウェイト）もある。でも、定番はL.W.のほうといって過言ではない。これ。 (モンベル)mont-bell ジオラインL.W.ラウンドネックシャツ Men’s 1107486 BK ブラック L Posted with Amakuri at 2017.12.17 at 2017.12.17 mont-bell(モンベル) 定価￥3,498 (2017年12月17日18時18分時点の価格) Amazonで詳細を確認するモンベルの公式通販サイトでは、こう書いてある。軽量で速乾性に優れているので、寒い季節の激しく汗をかく運動や、夏場のウォータースポーツなど、オールシーズン活躍する汎用性の高いモデルです。また、薄手で、伸縮性にも優れ、重ね着がしやすくなっています。最適な用途は登山／サイクリング／ウォータースポーツとも書いてある。ちゃんとサイクリングと書いてる。日本人ならモンベルは知らない人間がいないといえるほどの山登り専門の有名・定番ブランド。自転車よりも過酷な環境である冬山で使える製品を作ってるからめ、そらブランドとしての信頼性はあるよ。でも、注意したいのが、「山登りのアイテムならだいたい自転車でも使える」ということは無い。やっぱりモチはモチ屋よ。冬山登山と自転車は共通する部分もあるやろうけど、やっぱり違うよ。せやから使えるもの、使えないものはちゃんとあるし区別せなあかん。でも、紹介したこのジオラインL.W.は山でも自転車でも使える優れもの。だからこそロードバイク乗りの多くがこれを愛用してる。ワシも1つ持ってる。なお、このジオラインシリーズやけど、なんと最近（？）ロードバイク専用のM.W.も出てたもよう。下のコメント欄でその情報をもらったから、コメント欄も読んでみろベイベー。 ②Craft Extremeシリーズそして、定番品の2つ目がこれ。Craft社のExtremeシリーズ。年度によって若干名称と細部の構造などが変わる。でも、まぁ毎年安定の品質と人気を誇る。これ。 CRAFT(クラフト) 1904495 ACTIVE EXTREME 2.0 長袖クルーネック＜2386 ソウル/レイ S＞アンダーシャツ Posted with Amakuri at 2017.12.17 at 2017.12.17 CRAFT(クラフト) 定価￥7,236 (2017年12月17日18時18分時点の価格) Amazonで詳細を確認するちなみにWiggleで買うとAmazonよりだいぶ安い。 […]

絶対おすすめのロードバイク用スタンド「AZ(エーゼット KF201」。安いのに抜群の使い勝手の良さ！

piginwired — Sat, 23 Sep 2017 04:56:00 +0000

ロードバイクを初めて買うときに絶対に必要となるロードバイク用スタンド。壁に立てかけておけばいいかもしれないが、そうると壁が傷つく。またバイクも倒れやすい。またロードバイクやクロスバイクは1週間に1回はチェーンの掃除が必要となるのだが、スタンドがなければその掃除もやりにくい。そこで今回はブタが愛用しているロードバイク用スタンドをご紹介。それは、大阪が誇るAZ（エーゼット）社の自転車用スタンド、KF201というもの。 AZは大阪の会社で、もともとオートバイとかの洗車・メンテナンス用品で有名な会社。最近は自転車アイテムにも力を入れているもよう。これがその商品。 AZ(エーゼット) 自転車用ワークスタンドフック掛け式 [ディスプレイスタンド・ワークスタンド・作業スタンド・自転車スタンド] KF201 Posted with Amakuri at 2017.9.23 at 2017.9.23 AZ(エーゼット) 売上げランキング: 4615 Amazonで詳細を確認するこれの何が良くて、なぜ初心者がこれを買うべきか説明しようと思うなぜロードバイク初心者にAZ KF201がおすすめなのか？ ①理由その１：価格安いから。これめっちゃ大事。安いは正義。そもそもロードバイクを始めたばかり、あるいは始めようとしている場合、ロードバイク本体もそうだが、必要な関連アイテムもそろえる必要がある。一通り揃えると「普通の金銭感覚」ならば、「えっ、私のフトコロ寒すぎ！？」となるぐらいお金使ってしまっている。とにかくロードバイクは最初の段階での投資が多い。バイク以外は妥協しても乗れるけど、「快適に」楽しもうと思ったら一気にいろんなものを買わなければならない。専用ウェアも、サングラスも、ヘルメットも、グローブも必要。チェーンオイルに鍵にライトも必須。しかしスタンドは、人に見せびらかすわけでもないから見た目は妥協して、できるだけ使い勝手がよくて、しかもなるべく安いもの……と考えるのも道理。そんなアナタに、今回のこのスタンド。 AZ(エーゼット) 自転車用ワークスタンドフック掛け式 [ディスプレイスタンド・ワークスタンド・作業スタンド・自転車スタンド] KF201 Posted with Amakuri at 2017.9.23 AZ(エーゼット) Amazonで詳細を見る ②理由その２：使い勝手抜群！ディスプレイ機能とメンテナス性の両立！このスタンドの形状からして使い方はわかると思うが、下の画像のように、フレームの後部をひっかけて使う。なぜこのタイプのスタンドがロードバイク初心者の最初のスタンドとしておすすめなのか説明したい。まずはこれとは異なるタイプのスタンドを、2つ見てほしい。【SIMPS】自転車用折り畳み式スタンドディスプレイスタンドメンテナンススタンド (日本語説明書付き) Posted with Amakuri at 2017.9.23 SIMPS Amazonで詳細を見る T_B078』 NinoLite L字型自転車スタンドメンテナンス / ディスプレイ保管簡単にし込むだけで My サイクルバイクにおしゃれ ! Posted with Amakuri at 2017.9.23 Nino Amazonで詳細を見るたしかにこれら2種は自転車屋さんでも普通に使われてるし、個人でも使ってる人は多い。でも初心者は特別な理由や動機がなければ、これらは買ってはいけない。すでに持ってる人には悪いが。なぜか？それは、自分でやる日常的なメンテナンスがやりにくいからだ。自分でやるべき日常的メンテナンスといえば、簡単な拭き掃除と、そしてなんといってもチェーンの掃除＆注油。チェーンを掃除＆注油するときはペダルを手で回しながら、つまりチェーンを動かしながらする必要がある。ペダルを回すと後輪が回る。でも、上の2つ目のタイプだと後輪がスタンドと接してしまっているから、その状態でタイヤが回ればどうなるか？自転車が動いてしまう。イラっとくる。もちろん反時計回りにペダルを回転させれば後輪は回転しないが、「ついうっかり」回してしまうってのがある。人間だもの。みつを。でも、この画像のようにブタがおすすめするタイプは後輪が空中に浮いてるから、なんぼでもペダル回し放題！！テキトーにぐるぐる回せる！この状態でペダルを回しても、ペダルはもちろん、ホイールやスポークがどっかに当たったりしない。実に抵抗なくスルスルとペダル（タイヤ＆チェーン）を回せる。おすすめのAZのスタンドは、下画像のように地面と接してる。中央部が若干浮いてるのわかるだろうか。でも、これでも意外と倒れない。地震でも震度4または5までは倒れない気がする。以上より、日常のメンテナンス性と、安定度の両面をうまく両立できるスタンドだと言える。加えて、実際にロードバイクを設置するときにお手軽だということがある。【SIMPS】自転車用折り畳み式スタンドディスプレイスタンドメンテナンススタンド […]

ロードバイク初心者でもウェアは肩紐があるビブショーツを買うべき理由。その2つのメリット。

piginwired — Sat, 05 Aug 2017 18:29:00 +0000

今回はロードバイク初心者に向けて、レーサーパンツ(レーパン)の選び方やで。初心者が最初にロードバイクのウェアを買うとき悩むことの1つが、パンツ。レーパン。ま、レーパンをそもそも使うか否かという問題もあるけど、今回はそれはちょっと置いておく。今回の記事では、肩紐があるタイプかないタイプのどちらを選ぶべきか？こういう観点の記事や。結論を先に言うと、肩紐があるタイプ買っとけ！関連記事：ロードバイク初心者がまず買うべき超おすすめウェア、dhb Aeronのビブショーツのレビュー。2年間で50回ほど使用・洗濯した後どうなったか？ (1) そもそもビブショーツとは？なぜビブショーツを買うべきなのか？ビブショーツのメリットとは？ワシが愛用してるWiggleのプライベートブランド、dhbによるdhb Aeronビブショーツ ①ロードバイク用ウェアのビブショーツとは？ワシが愛用してるのは、みんな大好き海外通販の王者Wiggleによるプライベートブランド(PB)である、dhbのAeronシリーズのビブショーツ。ところで、ビブってのはサスペンダーみたいな肩紐がついてるやつね。ショーツってのは、半ズボンタイプになってるやつね。冬用は、ロングタイツみたいに、足首まで生地があるのが主流。たとえばこういうの。安いやつもある。さて、プロはみんな、そしてアマチュアでもレーパン・ジャージで走ってる変態さんたちの8割ぐらい(ワシの独自予想)は、この肩紐がついてるタイプ、つまりビブタイプを使ってる。それには次のような2つの大きなメリットがあるからや。 ②ビブショーツのメリットその1 まず1つめのメリット。それは、長時間乗っててもズレたりしないことや。ある程度の時間乗ってると、いくらサドルに座るロードバイクといえど、そしてランニングみたいに上半身とか動かない・衝撃が少ないといえど、やっぱりパンツの位置が上下・左右にズレるもんや。そこでロードバイクウエアとしてのレーパンじゃなくて、普段着の普通のパンツ・ズボンを思い出してほしいんやけど、ベルトで止めててもズレるやん？下に下がってくるやん？めっちゃドンピシャでベルトによって締め上げてるならともかくとして。ベルトしてないならなおさら。そうやってパンツが下がってきたら、元の位置に戻すための手間が必要となるね。ロードバイクの場合、乗りながらでもええけど、やっぱり一度止まってパンツの位置を修正するほうがしっかりと修正できる。でも走ってるときに違和感や気持ち悪さを感じるのがそもそもうっとうしいし、さらに走行中に一度立ち止まってパンツの位置を修正するのもダルいやん？ビブショーツやとそういった煩わしさがないんよ。あるいはかなり減らせるんよ。これがメリット1つめ。 ③ビブショーツのメリットその2 次に、メリット2つめ。それは、腹部への圧迫感がなくて楽やということ。上でも書いたけど、肩紐がないタイプのレーパンはズレ落ちを防止するため、腰部分にゴムが入ってる。ワシみたいな豚さんはもちろん、そのゴムによる腹部の圧迫が気になる。しかし、一方でもやしっ子体形の人間であっても細いがゆえに、逆に締め付け感が強すぎるのを選んでしまって不快感があったり、あるいは、ズレないようゴムがしっかりとしてるやつを選ばないとユルユルになって、それはそれで気持ち悪かったりするもんや。肩紐のあるビブタイプは、腰での締め付けをする必要がないから、これらの違和感・不快感が無い。これがメリットの2つめや。以上①と②をあわせて、ようするに長時間気持ちよく乗れるようになってるということ。それがビブショーツのメリットや。プロや世間の変態がみなさん愛用してるのがわかるやろ？ ④デメリット：価格とトイレ最後にデメリットやけど、2つある。まずデメリットの1つめ。これは肩紐というパーツが追加されることによる価格の上昇や。当たり前やけど、製造工程の手間が増えるわけやし、使う生地の量も増える。人件費と資材コスト、さらに製造するための時間が長くなるから電気代とかも増える。だから値段が上がる。でもまぁ、いうても倍とかにはならへんで。だいたい2割増しってのが多い感じ。ビブタイプじゃないやつで8000円なら、肩紐タイプは9500～1万2000円あたりになるような価格設定が多い。次にデメリット2つめ。これはウェア着脱の手間がちょっとだけ増えるということ。トイレでのことも含めて。肩紐あるからね。着るとき脱ぐときは、単純に足下からグイっとパンツを腰へ引き上げて、腰からグイっと引き下げて終わり……というわけにはいかへん。肩紐を肩に通す、肩から外すということをせなあかんからね。ま、ただそれだけやけど。で、トイレに行くときやけど、これは着るときの注意点と関連する。ロードバイクのウェア・ジャージを着るときは、その下にベースレイヤー（インナー)を着ることが多いと思うけど、必ずそのベースレイヤーを最初にきて、それからビブショーツを履くように。 Rapha Twitterよりこの画像を見てな。肩紐がちゃんとベースレイヤーの上にちゃんとなってるやろ？この場合は、トイレでデュムラン(大)をしたくなったとき個室に入ってから、ビブを脱ぐだけで済む。もしもやで、これが逆なら？ビブを着てからベースレイヤーを着たらどうなる？まずベースレイヤーを脱いでからじゃないと、ビブが脱がれへんやろ？肩紐がベースレイヤーの内側にあるんやから。というわけで、ベースレイヤーとビブショーツの2つを着るときは、その順番を間違わないようにな。あと男の場合、デュムラン(小)がしたくなったら、ビブの前部分をグイっと押し下げれば十分よ。それだけでちゃんとソーセージがボロンと出るよ。ん？ポークビッツかな？それだけの柔軟性がある生地使ってるのがほとんどやしね。なんだかんだで現代のウェア素材の技術はすごいよ。いちいちデュムラン(小)するときにビブを脱ぐ必要とかないで。 (2) まとめとワシ愛用のおすすめビブショーツ、Wiggleのdhb Aeronビブショーツというわけで、肩紐タイプ＝ビブタイプが絶対おすすめ。実質的なデメリットは価格ががることだけ。でもそれも2割UPぐらいやから、なんとか我慢してくれ。ワシもロードバイク乗り始めたころは、肩紐なしの普通のパンツタイプやった。正直、別にそのころはそれで普通やと思ってたし、自分の中にビブショーツという比較対象がない頃やったから、肩紐なんていらんやろと思ってた。でもな、数年して今も愛用してるdhb Aeronを購入してみて、初めてビブショーツを体験したんや。この商品。 Wiggle:dhb Aeronビブショーツそしたらやっぱりけっこう着心地が違うわけ。明らかに違いがわかるわけ。「あっ、これ楽やわ」と感じるわけよ。そこからはもう室内のローラー台でも、もちろん短時間の屋外ライドでもいつもビブショーツよ。ま、あえて比較を作るために最初は肩紐なしから入るのもええけど、どうせビブタイプの購入を考える可能性あるんやったら、最初に肩紐なしを買うというだけ余計な出費なるんやから、思い切ってビブタイプ買っとき。騙されたと思って。いや騙してないけど。マジで。これがワシの愛用品、dhb Aeronビブショーツ。海外通販サイトの王者、Wiggleによるプライベートブランドがdhb｡ […]

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Lezyne RAP20 TOOLのレビューと、ロードバイク初心者が携帯用ツールを買ってはいけない理由。

piginwired — Sun, 23 Apr 2017 18:47:00 +0000

ちょっと前にLezyneのRAP20 TOOLというロードバイク用・MTB用の携帯ツールを買ったんや。名前の通り、20個のツールがコンパクトにまとまっているやつ。今回は、次の2点について書くで。 (1)Lezyne RAP20TOOLのレビュー (2)それに関連して、ロードバイク初心者がこの種の携帯用マルチツールを買わないほうがいい理由ほないこか。 (1)Lezyne RAP20TOOLのレビュー ①商品紹介買ったのはこれ。公式サイトの説明をパクると、エントリーグレードマルチツール。アルミサイドプレートとクロムバナジウム鋼のビットは高剛性で耐久性も高い。14/20モデルはアルミニウム製のチェーンカッター（9/10/11スピード用）を装備。不意のトラブルにも対応可能です。 20TOOL ■Hex 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8mm ■Star Shaped T25, T30 ■Phillips & Flat Head ■Chain Breaker: (8/9/10/11speed) ■Spoke Wrenches: Mavic Mtv, 3.22, 3.45 ■Tire Lever: Open end 10mm ■Bottle Opener: Open End 8mm, Disk Brake Wedge 20TOOLの重さは178g。他にも6種類のツールのものと14種類のツールのものがある。公式PV。 ②外観＆構造綺麗。男が好きそうな見た目。いや男好きという意味ではなく、男が惚れるデザインという意味で。裏側から。完全にぴったりと凹凸なく収まるのではなく、裏側はゴツゴツと各ツールの端っこが少しはみ出る。よって手のあたりはよろしくない。ゴツゴツ感あり。各ツールを開く。ジャキーン！買ったばかりでピカピカ。昔、「いまのキミはピカピカに光って～♪」って歌があったん覚えてるかな？ゴム製のツールケースカバーもついております。これで上記のゴツゴツした感触を隠すことが可能。またこのようにカバーをしておくと、背中ポケットやバッグの中で、他のアイテム、たとえば予備チューブなどを傷つける危険性が大幅減。見た目はイイネ。いいよいいよー。 ③使い勝手アカンな。使うのがだるい。以上。具体的にいくつか書こう。まず、上記のようにカバーをつけると、使うときにカバーを外す手間がある。ダルい。次に、折りたたまれた状態のツールを展開する手間がある。ダルい。さらに、結局各ツールがコンパクトなだけに作業が円滑に進まない。奥まったところや狭いところはそもそもツールが入っていかない、レンチの長さが足りない。この点について敷衍するとやな、ワシはシートポストにリアライトつけてるんやけど、そのライトはシートの高さを調整するクランプとぴったりと接触してるんや。で、サドルの高さを調整するためシートポストを動かすとき、そのクランプのねじを緩めようとすると、このツールのレンチの長さが短いために、リアライトにこのツールが当たるんや。そのためにリアライトを外すか、ちょっとズラすかしてツールの持ち手がライトに接触しないようにいじらなあかん。いじったらまたライトをもとに戻す作業が必要になる。怠い。最後に、各ツールの精度はいい（と思う）が、使うときには変な力の入り方して、ネジの頭がつぶれたりしないか気を遣う。 ④結局こうするのが一番ワシがこれまでロードバイク乗るときに携帯してたのがこの3本。近所のホームセンターで買った3本のL字六角。10年間、毎日の調整・メンテに大活躍中。ま、結局この画像のようにするのが一番軽く、一番使い勝手がいいって再認識できたわ。 […]

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