【2022ツール】危険度MAX！今日の第5ステージのコースの概要。ついにパリ～ルーベ石畳登場

昨日のフランドル地方で開催された第4ステージは、ユンボ・ヴィズマとそのエースの1人ワウト・ファン・アールトの鮮烈！苛烈！激烈！な作戦勝ちとなった。

ユンボ・ヴィズマ強襲！2022ツール第4ステージの感想・ハイライト動画・結果

そして本日の第5ステージでついに今大会中最も危険なコースが登場する。そうパリ～ルーベの石畳が登場するステージだ。危険が危ない😱😱

過去を振り返ると、ここ20年の間でも何度かパリ～ルーベの石畳が登場しているが、そのたびに総合系の有名選手が負傷し犠牲者となることばかり。イバン・マヨ、フランク・シュレック、クリス・フルーム、リッチー・ポートなどがまさにそうだ。

過去のパリ～ルーベ石畳が登場した年のツールの映像がこちら。

だが一方で、2014年ではMTBも得意なヴィンツェンツォ・ニバリがその石畳で圧倒的走力を見せつけて、大きくタイムを稼ぎ、それを利用して同年のツールを制覇している。

ちなみにイネオスはただ防御的に走るだけでなく、チャンスがあれば積極的に攻撃をしかける予定のようだ。（関連過去記事：イネオスは第5ステージのパリ～ルーベ石畳区間を恐れず、チャンスとも考える）

そんな今日のコースは次のようなプロフィール。

全長は157kmと少し短め。前半は普通のアスファルト道路が続く。石畳の登場は後半からだ。上のコースプロフィール画像でいうと、暗い灰色の背景色のマークが石畳区間を示すものだ。最初はセクター11、次にセクター10とゴールに近づくにつれて数字が小さくなっていく。

つまりコース後半に11個の石畳セクションが敷き詰められている。

山岳ポイントは全く設定されていないので、今日はマグナス・コルト・ニールセン（Magnus Cort Nielsen）が逃げるということもないだろう。彼にとってはなんとかして無事に走り終えること。これが最重要目標となるだろう。

一方、クラシックハンター（クラシックスペシャリスト）にとっては腕の見せ所だが、チームの総合エースを守らなければならない立場の選手も多いわけで、自由にステージ優勝を狙えるかどうかというと難しいところがある。普段のパリ～ルーベとはチームの作戦も優先順位も異なるだろう。

またパリ～ルーベと同じ石畳区間とはいえ、今日のステージではいつものパリ～ルーベとは逆の方向から石畳に入ることがある点だ。モニュメントのパリ～ルーベを逆走する感じ。

そうなると石畳の感触も異なるだろうし、危ない区間の認識の仕方、それに対応する頭の反応なども異なってくるかもしれない。普段ならミスしないところでミスしてしまう可能性もある。パリ～ルーベに慣れている選手ほど逆にミスの可能性が高いかもしれない。

また機材という点でも、トレック・セガフレードが新型ドマーネを投入する予定だったり、石畳対策として普段とは異なるセッティングのバイクに乗ったりするなど機材面でも注目度は高いと思う。（関連過去記事：本日トレック・セガフレードは新型ドマーネを投入。2022ツール・ド・フランス第5ステージの石畳区間用）

とにかくいろんな意味で絶対に注目しなければならないステージであることは間違いない。

【2022パリ～ルーベ関連記事】

• マチューに異変？史上最速の地獄？ 2022パリ～ルーベの感想・ハイライト動画と結果
• パリ～ルーベ後のマチュー・ファン・デル・プールのコメント
• パトリック・ルフェーブル「自分が現役なら観客の頭をバイクでかち割ってたわ」。昨夜のパリ～ルーベで観客がランパールトと接触し落車した事故について
• パリ～ルーベでシマノデュラエースホイールが大破。ファン・アーアルトとラポルトの後輪ホイールが壊れた件について
• パリ～ルーベでMTBのXTRコンポを使用したA.チュルギスのバイクSpecializedのS-Works Roubaix

【今年の2022パリ～ルーベの感想とハイライト動画】

マチューに異変？史上最速の地獄？ 2022パリ～ルーベの感想・ハイライト動画と結果