リムブレーキ仕様あり！プリンストン・カーボンワークスから新Wake 6560 Evolutionが登場。さらに軽く、さらにエアロに

近年イネオス・グレナディアーズ（INEOS Grenadiers）が使って注目を集めるカーボンホイールブランドといえば、プリンストン・カーボンワークス（Princeton CarbonWorks）だ。

その同ブランドから、これまでのWake 6560から進化した新型のWake 6560 Evolutionが発表された。

Princeton CarbonWorks Wake 6560 Evolutionの概要

公式サイト製品ページ

Princeton CarbonWorks：WAKE 6560 EVOLUTION

外観

まずはその新しいWake 6560 Evolutionの画像をどうぞ。

次に、比較として既存のこれまで販売されていた旧版Wake 6560を見てほしい。

外観上は同ブランド名物の、のこぎりのような、波のような形状を維持している。製品名の6560はこの凸凹部分で変化するリムの高さを意味している。つまり凸部分が65mm、凹部分が60mmとなっている。

しかしこれら新旧を見比べるとその凸凹具合が変化している。Wake 6560 Evolutionは、Wake6560よりも凸凹が少ない（凸凹の度合いが穏やか）になっている。凸の数が24→12へ半減している。

またそうした形状の変化にあわせてスポークがホイールに接続している箇所も変更されている。これまでのWake6560だと、凸の部分にスポークが接続するように設計されていたが、新型のWake 6560 Evolutionだと凹の部分にもスポークが接続されるようになっている。

なお上の画像のようにカラー展開も豊富で、なんと10色から選べる。

独自のスポークの編み方、Radially Staggered Lacingの効果

スポークの編み方は同ブランドが特許を持っている独自のRadially Staggered Lacingを採用。その編み方によって、次の2つの効果があるようだ。

1つは、ドライブトレイン側のリアスポークとディスクブレーキ側のフロントスポークとでスポークテンションを高く維持することが可能になる効果。もう1つは、スポークごとの角度のばらつきを抑えることでスポークテンションのバランスを整え、ホイール全体としてより高剛性を実現し、より一体感を強める効果だ。

デュラエースホイールなどとの比較

公式ブログで掲載されている風洞トンネル実験では、その特定の条件下で、

• 同社Wake 6560 Stradaと比べて3.88W有利
• Zipp 454 NSW V2と比べて7.69W有利
• Shimano Dura-Ace C60と比べて7.7W有利

という結果が出たようだ。

基本スペックと価格

• リム重量: 470g（全体重量はハブの選択などによって変わってくる。リムブレーキ版だと10g軽量に）
• スポーク：Sapim® CX-Ray®（24本/24本）
• ニップル：Sapim® Secure Lock
• ディスクブレーキとリムブレーキの選択可能
• ハブの選択肢：White IndustriesのCLDまたはT11、DT Swiss 240 EXPまたは180 EXP、TacticのTR01またはTR02、Chris King R45D Ceramic
• フリーハブボディ：Shimano、SRAM XDR、Campagnolo
• リム内幅: 21mm
• 最大リム外幅: 28.2mm（25c～28cのタイヤに最適）
• リムはフックドでホールレス仕様
• チューブレスレディ仕様（チューブレスとクリンチャーの両方可。リムテープは不要）
• カラー展開：10色（Matte/Black、Matte/White、Gloss/Black、Gloss/White、Gloss/Chrome、Gloss/Gold、Matte/Rose Gold、Matte/High Vis、Gloss/Chromatic Blue、Gloss/Purple）
• 価格：$3,150.00（約47万6000円）～$4,500.00（約68万円）