ポガチャルが乗ったシマノニュートラルサービスバイクの正体は？

今年のパリ～ルーベの異常さ

昨日開催されたパリ～ルーベは、日曜日の地獄という異名にふさわしい死闘となった。その主役は、やはりタデイ・ポガチャル、ワウト・ファン・アールト、そしてマチュー・ファン・デル・プールの3強だったと言っても過言ではないだろう。

まさに死闘！最後は感動の男泣き！2026パリ～ルーベは苦労人ワウト・ファン・アールトが悲願の初優勝。タデイ・ポガチャルはまた2位！

パリ～ルーベは例年もちろんパンクなどメトトラの嵐に見舞われるわけだが、今年は例年に増してパンクが多かった思われる。特に上記3名を含む優勝候補たちの全員が軒並みパンクなどに襲われ、全体的にバイク交換などの回数が多かったように見えた。

そんな中マチュー・ファン・デル・プールは最高難易度の石畳区間であるアランベール/アーレンベルグ（Arenberg）で致命的なパンクを喫し、タデイ・ポガチャルら先頭集団から2分近く遅れるという結果に。

一方でタデイ・ポガチャルもそのアランベール手前の石畳区間でパンクし、チームカーが上がってこられない状況だったため、最終手段としてシマノが提供するニュートラルサービスを利用し、その青いバイクに跨った。

シマノのニュートラルバイクの正体

さてこのポガチャルが使ったシマノのニュートラルバイクの正体は一体どのブランドのどのバイクなのか？シマノ公式などから発表はないが、それはCanyon Ultimateだと言われている。

そこで現行のCanyon Ultimate CFRと比較してみよう。

（上が現行のCanyon Ultimate CRF。Canyon公式サイトから。© Copyright – 2026 Canyon Bicycles GmbH）

ポガチャルのはドロッパーシートポストが装備されているといった違いはあるが、たしかに似ている。

しかしチェーンステーのデザインが違っている。

これは、シマノのニュートラルバイクのほうは旧世代（1つ前の世代？）のCanyon Ultimateだからであると思われる（参照：キャニオン2022モデル「アルティメット」シリーズの一部モデルを先行発売）

ハンドルもステム一体型のものではなく、伝統的な普通のステムとハンドルになっているのは、ニュートラルバイクとしての汎用性（あとは整備性もか）が考慮されているのだろう。