2020ツール第7ステージ感想：1分21秒

昨日のツール・ド・フランス第7ステージの感想を簡単に。コースから考えれば総合勢には特に何もなさそうなコースだと思われたが、ある要因がそんな楽観的な予想を破壊した。

残り32km。決定的な横風

そう、横風である。英語っぽく言うとYOKOKAZE。数日前の予告どおりLotto Soudalが誇る世界最高の逃げ屋、トーマス・デヘント（Thomas De Gendt）がずっと逃げていたが、ゴールまで残り35kmあたりで吸収される。そして、そこから決定的な横風分断が発生する。

そして残り22kmあたりで、こうである。

先頭の第1集団にはマイヨジョーヌを切るアダム・イエーツ（Adam Yates）、ジュリアン・アラフィリップ、ナイロ・キンタナ、エガン・ベルナル、プリモシュ・ログリッチ（Primož Roglič）、ピーター・サガンなどが入る。

しかし、その54秒後方の第2集団にはなんとTrek-Segafredoのエース、リッチー・ポートや、チームUAEの若きエース、タデイ・ポガチャル（Tadej Pogačar）、そしてバーレーン・マクラーレンのミケル・ランダ（Mikel Landa）といった有力勢が取り残された。

(´；ω；｀)リッチー・ポートよ、なんで毎回毎回そうなるんや･･･今年もアカンのか･･･

第1集団は、そんな第2集団を絶望の淵に追い落とすべく、イネオス、アスタナ、そしてユンボらがガチトレインでしっかりと高速ローテーション。

ピーター・サガンはそんな集団内で笑顔で談笑。自分は何もしなくても勝手にイネオスらがエスコートしてくれる展開に満足のご様子。アダム・イエーツもただのサイクリングとなっている感じで走行していた。

好調にトレインを牽引するイネオスだったが、しかしここで大きな誤算が発生する。

リカルド・カラパスが遅れ、大きくタイムを失う

第1集団でかっ飛ばしていたイネオスから、リカルド・カラパス（Richard Carapaz）がパンクか何かが原因で遅れてしまい、1人で追走しなければならなくなった。

第1集団はカラパスのチームメイトが超高速で牽引している。しかも他チームも協力しローテーションを回している。そのハイスピードな第1集団をたった1人で追いかけるハメに。はっきりいって無茶である。

さすがにイネオスも「無理や！」と思ったのか、途中でチームメイトのカストロビエホ（Jonathan Castroviejo）が下がってきてカラパスを引いていたが、ふたりでも明らかに無理な状況。本気でカラパスを引き上げるならベルナルだけを残してその他全員でトレインを組む必要がある状況だった。

結局二人は追いつけず、第2集団に飲み込まれてしまう。

このトラブルによりカラパスは結局、1分21秒も失ってしまった。

ゴールスプリントのサガンとアラフィリップの動き

最後は第1集団に生き残った猛者たちによる集団スプリント。ここでサガンとアラフィリップがそれぞれ他の選手と接触。スプリントに持ち込めず不完全燃焼となった。

上の画像のようにサガンは隣にいた選手と接触。その直後チェーンが外れたかペダルがおかしくなったかのような動作になり、何もできないまま終わった。

一方やはりこの日の優勝を狙ってきたジュリアン・アラフィリップも、隣にいたTrek-Segafredoのジャスパー・ストゥイヴェン（Jasper Stuyven）と接触したせいか途中でスプリントをやめ、抗議のようなポーズをしていた。

普段からぶつかりまくり上等！のガチのピュアスプリンターならばその程度の接触はスルーして全力でスプリントを続行しそうな、そんなレベルの接触に思えたが、ガチスプリンターではないアラフィリップにとってはかなり気になるものだったのかもしれない。そう考えるとやはり本物のスプリンターは頭のネジがぶっとんでいるか･･････

イネオスはベルナルと心中確定で、ほくそ笑むユンボか。

以上のような1日となったが、個人的に気になるのはやはりイネオスのカラパスである。今日の遅れによりベルナルに何かあったときのためのサブエースという役割を果たせるのか怪しくなってきた。まだまだツールは長いとはいえ、今日だけで1分21秒もの遅れを喫してしまったのはさすがに痛い。

こうなるともうベルナル1人に賭けるしかなくなるであろう。今後は完全にベルナルと心中とすることになるか。

そうなるとイネオスの作戦の幅は確実に狭まる。これまでよりさらに保守的に安全志向の戦いとなるのではないか？

それは他チーム、特に最大のライバルチームであるユンボからすれば願ったり叶ったりであろう。相手の動きが予想しやすくなるうえに、自分のチームは攻撃をしかけやすくなる。ユンボに複数のメリットをもたらすであろうか。