シートチューブが半分だけ！？Specializedから新型Sirrus X5.0と6.0が登場

Specializedからシートポストチューブが半分しかない、斬新なフレームデザインのバイク、Sirrus X5.0とSirrus 6.0が発表された。次のインスタ画像を見てほしい。

アメリカ公式サイト：Sirrus Carbon

新型Sirrus X5.0も6.0はロードバイクではなく、日本でいうところのいわゆるクロスバイクの1つだ。Sirrusシリーズは昔から定番のシリーズでもある。その最新モデルかつ高級モデルがこのSirrus X5.0と6.0となる。6.0のほうがより高価なモデル。フレームはともにカーボンだ。

この斬新なフレームデザインは快適性の追求を目的としたもので、シートポストチューブが通常の半分しかない。シートポストチューブ下部がシートステーとダウンチューブのそれぞれとつながっているわけだが、この形状を見るとなんとなくだが「そういうことね。完全に理解した（）」という感想を抱く。

このSirrus Carbonは他にも衝撃減衰システムとして定番のFuture Shock 1.5も搭載していて、かなり乗り心地が良さそう。

タイヤは42mm幅まで対応している。泥除けと使うなら38mm幅までOKとのこと。

この変なフレームデザインにする場合、フロントディレイラーをつけるところがなさそうだが、そこはフロントシングルを採用することで解決。同時に余計なメカトラなども回避できるという利点もある。

Sirrus x5.0のコンポはSRAM NX Eagleで、フロント38Tでリアスプロケカセットはで11-50T仕様。クランクセットはSRAM S650, 3-piece, Powerspline。タイヤは38mmのチューブレスレディ。バイク全体の重量は10.9kg。価格は$2,250（約30万円）。（情報源：Specialized’s new Sirrus Carbon hybrid loses half of its seat tube to improve comfort）

より高価なSirrus6.0はコンポがSRAM GX Eagle。こちらはフロント40T。しかしリアスプロケカセットは11-50Tで同じ。クランクセットはSRAM Rival 1x。タイヤはSpecialized Roubaix Pro（30/32mm）。価格は$3,000（40万円）。

詳しくは公式ページでどうぞ。