レビュー
![ラモーンズ](https://bikenewsmag.com/wp-content/uploads/2020/10/1-ramones-464224_1920-1024x689.jpg)
Rapha
![](https://bikenewsmag.com/wp-content/uploads/2020/11/1-black-friday-2925476_1920-1024x569.jpg)
![2023パリ~ルーベ](https://bikenewsmag.com/wp-content/uploads/2022/09/2-coins-1726618_1920-1024x561.jpg)
![ロードレースとロードバイク](https://bikenewsmag.com/wp-content/uploads/2021/07/newspaper-1024x498.jpg)
![](https://bikenewsmag.com/wp-content/uploads/2020/05/ed241577b37520f22ddf90e80088f528-1024x686.jpg)
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
F1でもおなじみのタイヤブランドのPirelli(ピレリ)から、ガチレース向けの最速タイヤとしてP ZERO Race TTが登場した。これまであったP ZERO Velo TTの進化版だ。
この新作P ZERO Race TTは同ブランドの頂点に君臨するフラッグシップモデルであり、その生産はイタリアはミラノの郊外にあるピレリの工場でなされる。
P ZERO Race TTの特徴は言うまでもなく、現行の同ブランドのラインナップの中で最速・最軽量であることだ。なおクリンチャータイプとなる。
展開されるサイズは2種類。700 x 26C(重量170g)と700 x 28C(重量190g)だ。
両方とも同ブランド独自の新しいコンパウンド素材SmartEVOを採用し、ケーシングは120TPI。耐パンク技術は同ブランド独自のLITE ROADというもので、特にTTに最適化された技術だ。必要な対パンク性能はそなえているが、速さを犠牲にしないように余分な対策はしていないということなので、グイラベルでも使えるタイヤと比べるとやはり耐パンク性能は低い。なのできれいな舗装路のレースに特化していると言える。つまり日本で使うのに最適!
価格は上の公式サイトにも書いていないので不明。
この新タイヤの性能をさらに引き上げるには、やはりインナーチューブもPirelliの超軽量チューブのP ZERO SMARTUBEを使いたい。
Pirelliは2017年に自転車界に再参入していた。今はワールドツアーチームのTrek-SegafredoやAG2R Citroënにタイヤを供給している。
In the heat of the desert, our guys at #UAETour 🇦🇪 launched the @Pirelli P ZERO Race TT, a new time trial clincher tire which is the fastest and lightest in the Pirelli portfolio.
— Trek-Segafredo (@TrekSegafredo) February 21, 2023
Discover more at https://t.co/EkWR2EeefQ 🛞 pic.twitter.com/k2DMWKmniP
Découvrez les 3 vélos BMC qu'utiliseront nos coureurs en 2023 ainsi que leurs composants ➡️ https://t.co/RENpWLH2AM 🚴🏼♂️
— AG2R CITROËN TEAM (@AG2RCITROENTEAM) January 9, 2023
Discover the 3 BMC bikes that our riders will use in 2023 as well as their components ➡️ https://t.co/RENpWLH2AM 🚴🏼♂️#AG2RCITROËNTEAM – © Vincent Curutchet pic.twitter.com/GSeYHvTYbk