今年引退のバルベルデがチーム降格争いの泥沼に巻き込まれる。チームモビスター「今のUCIポイント制度は狂ってる」

スペインのワールドツアーチームMovistarの偉い人が、UCIのポイントシステムについて「狂っている」と批判している。

情報源：UCI points system ‘madness’ and ‘unfair’ says Movistar boss

引退間近の42歳に依存するモビスター

これまで何度も書いてきたが、来年度の2023年シーズンのワールドツアーのライセンスを得られる資格は、原則的に2020～2022の3年間のUCIポイントによって決定される。そしてProTeamのアルペシン・フェニックスやアルケア・サムシックがワールドツアー昇格を狙っていることから、ワールドツアーの椅子取りゲームが始まっている。

つまり、現在のワールドツアーチームの中からProTeamへ降格となるチームが出てくる可能性が高い。

現時点ではロット・スーダルやイスラエル・プレミアテックなどが危ないのだが、他にもいくつか降格争いの沼に足を踏み入れそうなチームはある。そのうちの1つが、スペインのモビスター（このブログではモビ☆スタ）だ。

現在のUCIポイントのチームランキングでそのトップ23までのチームのうち、下位のチーム順位とポイントを掲載しておく。これは6月7日時点でのものだ。

モビスターはなんといっても今年の春のクラシックシーズンで、あまりポイントを稼げなかったのが痛い。

最近は昨日終わったクリテリウム・デュ・ドーフィネの第7ステージで、カルロス・ベローナ（Carlos Verona）が優勝したものの、エースだと思われたエンリク・マス（Enric Mas）は途中で大会をリタイア。

また今年のワールドツアーで上位入賞を重ねているのは引退予定の42歳、アレハンドロ・バルベルデおじさんだけだ。ていうか、このおじさんがおかしいだけかもしれないが。

ようするに、来年度のワールドツアー入りについてすら、今年引退する42歳のおじさんに頼っているのが現状と言わざるをえない。会社でいうと退職間際のおじさんに会社が依存している状態。やばい。

そうはいっても背に腹は代えられない。そこでチームのボスEusebio Unzuéは、バルベルデに相談。

「あのーほんと申し訳ないんですけどー、本来なら出場予定じゃなかったモン・ヴァントゥチャレンジ（Ventoux Challenge）とルート・ド・オクシタニー（Route d’Occitanie）に出て、ポイントを稼いできてくれないでしょうか？」

と言ったかどうかはわからないが、これら2つのレースに出てくれるようバルベルデに要請したようだ。

幸いにもバルベルデは大きな怪我もなく今年は絶好調。コンディションがよければ当然上位入賞に可能性は高い。

バルベルデは引退シーズンとなる今年のグランツールはジロとブエルタ。ツール・ド・フランスには出場しない予定だが、こんなチームの現状を考えると、

(‘A`)「あれ？これひょっとしたら、ツール・ド・フランスにもバルベルデを出さざるを得ないんじゃね？」

とちょっとした期待をしてしまう。

モビスター「今のポイント制度は配分がおかしい」

モビスターのボスEusebio Unzuéは、現行のUCIポイントシステムについて、ワールドツアーレースのステージレースにに配分されるポイントが、それより下のカテゴリーのレースよりも少ないことを批判する。

Eusebio Unzué「配分の仕方がおかしいやろ。是正されなければならない」

まさに最近のロット・スーダル、そしてジロに招待されながらもあえて出場しない方針を選んだProTeamのアルケア・サムシック。これら2チームがワールドツアー以外でポイントを稼いでいること、そしておそらくそれを重視した戦略を取っているのは、こういったポイント配分の現実があるからだろう。