【2021モデル】Wilierから新Cento 10 SL登場

イタリアンバイクブランドで、ワールドツアーチームのAstanaが使うウィリエール（Wilier）から、2021年モデルとして新型Centoである、Cento(チェント) 10 SLが登場した。

Centoとはイタリア語。日本語で「100」である。100%=100パーセントの「セント」である。つまり「Cento 10」とは･･････(‘A`)んー、わかんない。

Wilier Cento 10 SL概要

外観：製品PV

Wilier海外公式サイト：Cento10 SL

Cento 1 Airを現代版に進化させたフレーム

現在最新のWilierのロードバイクラインナップはWilier 0 SLRが最上級プロモデルで、その下にCento 10 Pro（2020年モデル）が存在している。そしてそのさらに下にCento 1シリーズがある。

今回の新バイクCento 10 SLは、いわばCento10 ProとCento 1の間に入るグレードのバイク。そんな位置づけであり、これまで存在していたCento1 Air aeroというエアロロードバイクの代わりとなるものである。

最大の特徴は、Cento 1シリーズと異なって「10」の名前を冠するだけあり、完全にCento 10 Proに近いフレームとなっていること。Cento 10シリーズのセカンドグレードモデルといえる。

Cento 10 Proとの違いは、まず1つ目として、ダウンチューブにShimano Di2やCampagnolo EPSで使われる電動コンポ用ボックスを設置するためのプレートなどが省略されていること。 この点でコストダウンがなされている。

次に2つ目の違いとしてなぜかProよりもねじれ剛性が強化されている。

さらに3つ目の違いとして重量の差がある。ProはMサイズで990g。しかし今回のSLはMサイズで1,190gである。上記の剛性強化を踏まえると、重量は少し重くなったが剛性は高くなっていると言える。

それ以外はほぼ上位モデルであるProと同じフレームの造形・設計となり、最新のエアロロードバイクとしてのフレームになっている。Cento 1 Airは数年前のエアロロードバイクなので、今のトレンドからすればやや設計の古さがあった。そこで、同モデルを廃止し、完全にCento 10シリーズとして置き換えたことになる。

ハンドル周辺のコクピットも今風のエアロ設計・構造で完全にケーブルを内装するシステムだが、上位モデルであるProよりもコストカットされた構造になっている。

Proではまさに今風のステムとハンドルが完全に一体化したワンピース構造っぽいWilier独自のコクピットシステムになっているが、SLではステムとハンドルはあくまで別々である。ちなみにSLのステム＆ハンドルのシステムは、あのRitcheyと共同開発したものとなっている。この両社のコラボ関係は共にスポンサーをしていたランプレ時代から続くもの。

完成車のバリエーション、ホイールの選択肢が豊富

上の海外本家公式ページでは、「VARIANTS AND PRICES」という項目において、20種類もの完成車バリエーションが掲載されている。Shimano RS100やCampagnolo シロッコ以外にも、Wilier独自のホイールのWILIER TRIESTINA NDR38KC カーボンリムも選択可能である。

リムブレーキモデルも用意

Cento 10 SLは今風のエアロロードバイクなのに、リムブレーキモデルも用意されている。これはリムブレーキマニアには嬉しい。

価格

上述のように数多くの完成車バリエーションがあるため価格は多様。一番安いのはShimano 105リムブレーキ＋Shimano RS100の組み合わせで、€2700（33万6000円）。