2026年からのUCIルール変更点まとめ

UCIルールのうち、ロードレースについて2026年からの変更点がある。それらの中でおもにロードレースでの技術面・機材面で主要な変更点を簡単にまとめて紹介しておく。

変更点1：ヘルメット

まずヘルメットについては、ロードレースでエアロ性能を上げるためのTT用ヘルメットまたはそれっぽいヘルメットが禁止される。ロードレースでは次の要件を満たすヘルメットでなければならない。

• 通気口が3つ以上あること
• 耳を覆わないもの
• バイザーがないもの
• 最大寸法は、長さ450mm×幅300mm×高さ210mm

変更点2：ハンドル幅

ハンドル幅は最少400mm、そして上画像のようにブラケット部分から下ハン部分までの外幅・内幅の差は最大で80mmだったのが65mmにまで制限される。

これにより大きなフレアを有するフレアハンドルは使用できなくなる。

変更点3：ブレーキレバー角度

ブレーキレバーの最大傾斜角は10度で、左右ブレーキレバーの最小距離は280mm。

変更点4：リムハイト

ホイールのリムハイトは最大65mmまでに制限される。これによりスーパーディープホイール（超ハイプロファイルホイール）は使用できなくなる。ホイール各社のラインナップや開発方針に影響を与えるだろう。

変更点5：フォーククリアランス

フロントフォークについてはその左右における内-内の距離が最大11.5cmまで。

リアトライアングル（シートステー）については内-内の距離が最大14.5cmまで。

変更点6：UCIポイント（2026年10月19日から適用予定）

シクロクロス、マウンテンバイク、グラベル、トラックレースで獲得したUCIポイントも、ロードレースのUCIチームランキングのポイントに加算されるようになる。ただし選手個人別のランキングには加算されない。

これにより、マチュー・ファン・デル・プールやトム・ピドコックなどマルチタレントなプレイヤーが多いチームがポイント競争で有利になると予想される。

そのためワールドチームの中にもシクロクロスチームを新たに編成するチームが増えていくことが予想される。シクロクロス界などが今後さらに盛り上がる可能性がある。

保留中：ギア比制限

昨年騒動になっていたギア比制限だが、SRAMの反論が認められたことにより現在は保留中。今後どうなるかは不明だ。