レッドブル「今のレムコでは100％は無理」。2026カタルーニャ第3ステージで落車した負傷についての見方

昨日の2026ボルタ・ア・カタルーニャ第4ステージはコースそのものが強風のため短縮されたものの、レースそのものには大きなトラブルもなく無事に終了した。

そして前日の第3ステージで単独落車したレムコは昨日も怪我を抱えたまま出走を果たし、何事もなく完走している。

本来、昨日の最大の山場は文字通り最後の標高2000ｍ超えの最終山岳だったが、それがなくなり誰よりもホッとしたのは実は負傷した状態のレムコ（そしてRed Bull-BORA-hansgrohe）だったのかもしない。

しかし本日の第5ステージも本格山岳ステージで、1日の獲得標高4500ｍを超える難易度で最後は標高2000ｍ超えの山頂フィニッシュとなっている。おそらく今日がクイーンステージと言えるだろう。

そんな今日を前にしてRed Bull-BORA-hansgrohe側がレムコのコンディションについて語る。

情報源：’100% tomorrow seems impossible’ – Red Bull issues warning over Evenepoel

手負いのレムコ。100％の状態では走れないか

第3ステージの落車後のレムコの状態だが、本人が言うには、肘の痛みと背中のこわばりがあるようだ。ただ深刻なダメージはないとのこと。

彼としては落車時に、今後の目標の1つであるアルデンヌ・クラシックに出られないかもしれないとの考えが脳裏にあったようだ。

しかしそこまでの負傷ではなく、ひとまず安堵しているというところだろうか。

一方でRed Bull-BORA-hansgrohe側は今日の山岳ステージについて「レムコは100％の状態では走れないだろう」と今後のレムコの走りについては慎重な見方をしており、今後の山岳ステージに向けて不透明な状況となっている。

チーム側は落車の影響は通常48時間後に出る可能性が高いと見ており、昨日の第4ステージは無事に走り終えたもののコンディションの状態を見るという点ではただの通過点でしかなく、落車から48時間後となる今日の状態が重要になると考えているからだ。

落車した第3ステージの安全性については不満

一方でレムコは落車した第3ステージの安全面には不満を表明している。その不満は次の2点だ。

• ゴール前の危険な設計
• 不十分な注意喚起

これは具体的には、ゴールまでたった400ｍという時点にラウンドアバウトがあることが危険の1つであり、加えてそのラウンドアバウトについても、また彼がハマった陥没穴の存在などについても注意喚起がなかったことを示す。

レムコはフィニッシュ直前のラウンドアバウトの出現について次のように話す。

A roundabout at 400 metres to go is not really of this time anymore

訳「ラウンドアバウトがゴールまで残り400ｍしかないところで出てくるとか、現代ではあり得ない設計やん」

総合争いへの影響

レムコの最大のライバルは現時点での総合順位だけで見れば、2位のトム・ピドコックだ。ピドコックは昨日にボーナスタイムを稼ぎ総合順位でレムコを逆転することに成功している。一方で総合首位のドリアン・ゴドンは今日からの山岳ステージで大きく遅れると予想される。

そしてミラノ～サンレモからの好調さを維持するピドコック（カタルーニャ初日はさすがに体が重かったと話していたが）とともに、もちろんヨナス・ヴィンゲゴーが今日決定的な動きを見せるのは間違いないだろう。

その動きにレムコがどれだけ対応できるのか、そこが最大のポイントになるわけだが、上述のRed Bull-BORA-hansgroheの考えをふまえると、かなり厳しい結果になるだろうか。

仮にレムコが山で大きく遅れるならば、表彰台争いだけでなく、総合トップ10争いもより活発化するかもしれない。レムコの一枠が空くからだ。

ピドコックとヴィンゲゴーは盤石として、レムコの遅れ方如何で総合争いがもともと予想されていた展開よりも激しくなっていくかもしれない。