チッコーネがPinarello-Q36.5に移籍か？

Lidl-Trekで走る山岳エースのジュリオ・チッコーネだが、2026年シーズン限りで同チームを離れる可能性が浮上している。

契約は2029年まで残っているものの、Pinarello-Q36.5 Pro Cycling TeamとTudor Pro Cycling Teamが獲得に関心を示しているという。

情報源：Giulio Ciccone on the move? Tom Pidcock’s Pinarello might pull off another massive transfers

契約は2029年までだがチッコーネに移籍の可能性　

ジュリオ・チッコーネは2019年にLidl-Trekへ加入し、クライマー兼クラシックススペシャリストとしてチームの中心選手を務めてきた。

一方、Lidl-Trekはすでに先日フェリックス・ガルとグレゴール・ミュールベルガーの獲得を発表し、山岳戦力をさらに強化。フアン・アユソー、マティアス・スケルモース、デレク・ジー、マッズ・ピーダスン、ジョナタン・ミランといったそれぞれに大きな目標を持つ選手を抱えている。

つまりグランツールや主要レースでリーダーを任せられる選手が増えたことで、チッコーネが自由に勝利を狙える機会は減る可能性があるわけだ。2029年まで契約が残っているとはいえ、チーム内の役割を再検討する時期を迎えているのかもしれない。

Pinarello-Q36.5がエース候補として獲得か？

ベルギー紙Het Laatste Nieuwsによると、チッコーネの獲得に強い関心を示しているのが、トム・ピドコックを擁するPinarello-Q36.5 Pro Cycling Teamだ。

同チームはすでに2027年に向けて8人の新加入選手を発表しているが、来季の編成はまだ完了していない。チッコーネが加入すれば、ピドコックと並ぶ有力なリーダーとして、起伏のあるクラシックやステージレースで重要な役割を担うことができる。

チッコーネは純粋な総合系クライマーというよりも、山岳ステージや丘陵クラシックで攻撃的に勝利を狙うタイプだ。その特性はピドコックを中心にチームの競争力を高めようとしている同チームの方針にも適合するだろう。

アラフィリップを失うTudorも獲得に関心か

一方でオランダ紙WielerFlitsは、Tudor Pro Cycling Teamもチッコーネの獲得を検討していると報じる。

Tudorについてはジュリアン・アラフィリップがツール・ド・フランス後に突然に即時引退を発表したばかり。チームは現在、アラフィリップと同程度の予算規模とリーダーとしての存在感を持つ後継選手をまだ獲得していないと見られる。

ワンデーレースで実績があり、イタリア国内での知名度も高いチッコーネは、アラフィリップに代わる新たな看板選手として有力な候補になり得るのではないか。

グランツールエースからクラシックとステージ勝利へ

チッコーネは2016年に母国イタリアの当時プロコンチネンタルチームだったBardiani-CSFでプロデビューし、その年のジロ・デ・イタリアでステージ優勝を達成した。

これまでに通算13勝を挙げ、ジロでは3度の区間優勝に加えて2019年と2026年に山岳賞を獲得。2023年のツール・ド・フランスでも山岳賞に輝いている。

さらにクラシカ・サンセバスティアンで優勝し、イル・ロンバルディアとリエージュ〜バストーニュ〜リエージュでは表彰台を経験した。

かつてはグランツール総合上位を目指していたが、最高成績は2024年ツールの総合11位。期待どおりに進まなかった2025年を経て、3週間の総合争いから距離を置き自身の特徴を生かせるステージ勝利とワンデーレースへ軸足を移している。

2026年もGPケベックでレムコ・エヴェネプールに次ぐ2位、GPモントリオールで7位と好走。31歳となった現在も丘陵クラシックでは世界トップクラスの力を維持している。

現時点では正式発表はない

上述のようにチッコーネとLidl-Trekとの契約は2029年まで残っており、Pinarello-Q36.5あるいはTudorと契約したという確実な情報も正式な発表もない。

ただしLidl-Trekでは有力選手の増加によってリーダー枠の競争が激しくなっている。一方のPinarello-Q36.5とTudorはクラシックと山岳ステージの両方で勝利を狙えるリーダーを必要としているのは事実だろう。

今後チッコーネが現在の長期契約を解消して移籍市場の主役となるのか、その動向が注視される。