グッドイヤーからEagle F1シリーズなどの新タイヤが4種類登場

数年前にロードバイクタイヤ市場に参戦してきたF1でおなじみのタイヤブランド、グッドイヤー（Goodyear）。

今回、同ブランドは既存のF1 Eagleシリーズなどを進化させ、新しい４種類のタイヤを発表。

→Goodyear公式サイト

グッドイヤーの新タイヤの概要

新製品のうち、Eagle F1シリーズで採用されるのがGraphene Silica Roadコンパウンドという素材。名前のとおり、最近流行りのグラフェンが使われているが、非グラフェンのタイヤと比べて、転がり抵抗が10%減少し、グリップ力が8%向上、耐摩耗性能が7.2％向上しているとのこと。

特徴1：普通のポンプでビードがあがる

クリンチャータイヤも用意されているが、やはり目玉はチューブレスタイヤである。そのチューブレスタイヤには同社の独自の技術により、従来のチューブレス「レディ」タイヤよりもずっとビードがあがりやすくなっている。機械のコンプレッサーを使わずとも、普通のポンプで簡単にビードを上げることができるとアピール。

また、完全なチューブレスであり、リムとの密閉性・密封性は高く確保されているため、しっかりと空気圧（量）が維持できるとしている。

（乱暴にいうと、チューブレスレディにはシーラント剤必須。完全なチューブレスはシーラント剤不要。違いはリムとの密着性）

特徴2：買いやすい価格

また今回の新タイヤ販売のために、グッドイヤーは市場調査を実行。他社製品の価格帯や実際に売れている価格帯を調査。そういったマーケケットデータに基づき価格を決定。よって、買いやすい価格に設定されている。

製品展開

今回、次の4つモデルが発表となった。

・Eagle F1 Supersport
・Eagle F1
・Eagle Sport
・Vector 4Seasons

外観は次の公式Instagramなどでチェックしてほしい。

今回の新4モデルのスペックを簡単にまとめると次のようになる。

	F1 Supersport	Eagle F1	Eagle Sport	Vector 4Seasons
特徴	・ガチ勢向け （トライアスロンも） ・独自のGraphene Silica ロードコンパウンド素材 ・軽量さと走行性能を追求 ・パンクに弱い	・万能型の高性能タイヤ ・独自のGraphene Silica ロードコンパウンド素材	・Dynamic:Pace素材 ・エントリーレベル ・耐久性重視	・Silica4コンパウンド素材と4-season トレッドキャップの併用 ・長寿命 ・濡れた路面でのグリップ性能重視
種類・サイズ展開	・クリンチャー 　23/25/28C ・チューブレス 　25/28C	・クリンチャー 　23/25/28/30/32C ・チューブレス 　25/28/30/32	クリンチャーのみ 25/28/30	・クリンチャー 25/28/30/32C ・チューブレス 同上
重量	クリンチャー 180g(23c ) 190g(25c ) 205g (28c) チューブレス 255g（25c） 280g（28c)	クリンチャー 195g(23c ) 210g(25c ) 235g (28c) 250g (30c) 260g (32c) チューブレス 275g（25c） 300g（28c) 320g（30c) 340g（32c)	250g(25c) 280g(28c) 300g（30c)	クリンチャー 250g(25c ) 260g (28c) 275g（30c） 285g（32c) チューブレス 290g（25c） 325g（28c) 350g（30c) 360g（32c)
価格	チューブレスは1本£50（約7000円） クリンチャー不明	1本£45（約6200円） ～£55（約7700円）	1本£20（約2800円）	1本£47（約6550円）～ £52（約7250円）