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ピナレロ（PINARELLO）が2021年モデルを発表した。最大の特徴はディスクブレーキ化の流れに完全敗北したことである。
詳細は、次のリンクでどうぞ。
→Cycllist：ピナレロが2021モデルを発表 新「パリ」が登場、「プリンス」がフルモデルチェンジ
そのうち他の大手メディア（シクロワイアードなど）でも詳しい記事が出るだろう。なのでワシは何もかかない。
・・・と書いてたら、記事がきてた。
→シクロワイアード：ピナレロの2021モデルが発表 PRINCEのモデルチェンジと新型PARISの登場
なぜ「最大の特徴はディスクブレーキ化の流れに完全敗北したこと」なのか？
それは、上の2つのメディアで掲載されている画像や、各ラインナップの説明を読むとそう感じざるを得ないからである。
画像についてはフラッグシップモデルのDOGMA F12ですら、大手メディア向けに提供されている画像はディスクブレーキである。
その他の下位モデルでももはやディスクブレーキが「標準」であって、リムブレーキモデルは「おまけ」のような扱いとなっている。
Pinarello社は前から「ディスクブレーキなんて不要」というポリシーだったが、近年はディスクブレーキモデルを増やしてきた。そして今年は各モデルでディスブレーキ搭載バイクが「標準」というメディアへの露出の仕方である。」
Pinarelloもたぶんリムブレーキモデルだともう売れないんやろね･･･中途半端にいちおうはリムブレーキモデルも残してるけど･･･
(´;ω;｀)Pinarelloさん･･･
