DT SWISSからリムブレーキ用の新ARC1100＆1400 DICUTが登場

リムブレーキ派に朗報。ホイール界の定番ブランドDT SWISSから、新ARCシリーズのホイールとしてリムブレ－キ版の新しくなった「ARC 1100 DICUT」と「ARC 1400 DICUT」が発表された。

まずは同社インスタグラムを見て欲しい。

もともとエアロカーボンホイールのARCシリーズはディスクブレーキ版の1100と1400が発表されていた。そんな両モデルに今回リムブレーキ版が登場したことになる。

昨今はカーボンホイールといえばディスクブレーキ専用のものばかりになりつつある。もちろんリムブレーキ用のものも新製品で販売されることもあるが、やはり基本はディスクブレーキ専用というのが今の市場のトレンドであることは否めない。リムブレーキ派にとっては選択肢が増えた（残った）ことは良いニュースだろう。

DT SWISSリムブレーキ版 1100 DICUTホイールの概要・スペック

1100と1400では、1100のほうが高級モデルとなる。使われるハブ、スポーク、ベアリングなどなどで差がつけられている。

この記事ではその高級モデルの1100だけの紹介を簡単にしておく。

まずリムブレーキ用の新ホイールということでリムの形状、スポークの形状、そしてハブも全て新しくなった。空力学の専門家集団のSwiss Sideと共同で開発し、全てが最新設計になったといえよう。エアロ性能がアップした新ホイールだ。安定性も最高速も上昇。

リムの高さは48mm、62mm、そして80mmの3種類の展開。一番使い勝手がいいのはやはり48mmか。

このリムブレーキ版ARC 1100 DICUTに使われるスポークは同社最新のDT aerolite IIとDT aero comp II。前モデルと比べると28％薄くなり、39％幅広になった。エアロスポークとしての性能がUPした。

ハブは新しいフランジ設計となった36Tラチェットの180 DICUT（2-in-1式のスポーク穴）。メンテナンス性能、軽量さ、そして剛性の全てが進化している。

リムはチューブレスレディ仕様（最近流行りのフックレスではなくフックありのリム）。リムの内幅は17mm、外幅は25mm。

リムハイトが48mmでリアがシマノ用の場合の重量は前698g、後829gとなる。

価格は不明だが、おそらくディスクブレーキ版の前後セット価格と同じぐらいだろう。33万円前後？

詳細は、以下のDT SWISS公式サイトで見て欲しい。
→DT SWISS：ARC 1100 DICUT製品ページ