UCIがルールを大きく改定へ。GPS追跡システムや遺伝子検査の導入、新ポイント制度など導入も、特別ジャージ新設はプロチーム反対で延期へ

3日間にわたるUCIの会合が世界選手権開催地であるカナダのモンレアルで開かれ、2027年以降のプロ自転車競技に関する一連の変更が決定を発表した。

UCI公式：UCI Unveils Major Cycling Changes: GPS Tracking, Genetic Testing, and Cross-Discipline Ranking Points

選手やレース車両をリアルタイムで把握するGPS追跡システム、2028年ロサンゼルス五輪に向けた遺伝子検査、ロード以外の種目で獲得したUCIポイントのチームランキングへの反映など、競技の安全性や公平性、運営方法に関わる幅広い改革が含まれている。

一方、ステージレースで開催国の最上位選手に特別ジャージを与える案は、プロチームの反対を受けて決定が延期された。

UCIが発表した主な変更点のまとめ

今回の決定・発表されたルール改定の内容を簡単にまとめると次のようになる。

分野	主な変更	導入時期・状況など
安全対策	選手とレース車両のGPS追跡	導入予定もその開始日は未定
コース設備	ゴール前200mのバリア基準を強化	2027年
五輪出場資格	女子カテゴリーの遺伝子検査	2028年ロサンゼルス五輪に向けて準備
ジュニア育成	新ジュニア・ロード・ネーションズカップ	2027年
女子レース	ブエルタ・フェメニーナを10月へ移動	2027年
UCIランキング	シクロクロスなど他競技の成績をロードレースのチームポイントに反映	2027年
機材規則	メーカーと外部専門家が規則策定に参加	2027年
開催国ジャージ	開催国最上位選手への特別ジャージ	決定延期

GPSリアル追跡システムの導入

少し前の記事「UCIがフィンレー・ターリング死亡事故を受けてリアルタイム選手追跡システム導入の方針」でも紹介したことだが、UCIは今回改めて、プロロードレースにおいて選手とレース関係車両をリアルタイムで追跡するGPSシステムを導入する方針を示した。

GPSによって選手の位置を把握できれば、コース外への転落や集団から離れた場所での事故が発生した際、主催者や救助スタッフが負傷者を迅速に発見できる可能性が高まる。

フィンレー・ターリング死亡事故よりも前に導入議論の大きな契機となったのが、2024年チューリッヒ世界選手権でのミュリエル・フラーの死亡事故だ。

→世界選で18歳の女子選手が死亡。2024世界選手権ジュニア女子ロードレースに出場のMuriel Furrer

女子ジュニアロードレースでコース外に転落したフラーは、救助隊に発見されるまで1時間以上を要し、翌日に18歳で亡くなった。

GPS追跡は2025年ルワンダ世界選手権の全カテゴリーで運用され、2026年モントリオール世界選手権でも使用されている。

ただし、プロロードレース全体へ導入する具体的な期限は決まっておらず、技術仕様や規則、そして展開スケジュールなどは引き続き策定中だ。

少しわかりにくかもしれないが、この新しいGPS追跡システムは、グランツールなどでよく使われている選手のサドルに取り付けらているシステムとは別のものだ。

現在グランツールなどで選手のサドルにつけられたりしているものはあくまでレース主催者側が用意する独自のGPSシステムであり、レースごとにそのスペック・基準、伝達される情報、運用の在り方などが異なる。

UCIが提案するGPSシステムはそうした性能・運用がバラバラになっているものを統一し、選手の安全確保に役立てようとする新しい在り方のGPSシステムである。

さらに2027年からは、UCIワールドツアーとUCI女子ワールドツアーのレースを対象に、フィニッシュ前200mで新しい安全バリア基準が義務化される。

2028年ロサンゼルス五輪では女子カテゴリーに遺伝子検査

UCIは、2028年ロサンゼルス五輪の女子カテゴリー出場資格を確認するため遺伝子検査を導入する準備を進めている。これは昨今問題になっていたトレンスジェンダー選手と固有の「女性性」の選手との区分を明確にするためのものだ。

IOCが承認した基準では、オリンピックの女子カテゴリーに出場するにはSRY遺伝子を持たないことが条件となる。Y染色体上にあるSRY遺伝子は思春期におけるテストステロン産生の引き金となるらしい。検査でSRY遺伝子が「陰性」であれば、恒久的に女子種目への参加資格が得られることになる。

UCIこのIOCの基準に基づき女子レースに出場する選手に遺伝子検査を行う予定だ。

検査は選手の競技人生で一度だけ実施され、結果はすべて非公開として扱われる。対象はIOCが公認する競技に限定され、現時点でUCIの全レースに適用される規則ではない。

世界規模のジュニア・ネーションズカップを創設

2027年には、再編されたジュニア・ロード・ネーションズカップが始まる。シリーズは2月から7月にかけて全11大会で構成される予定で、地域別の内訳は次のとおりだ。

• 欧州：4大会
• アメリカ大陸：4大会
• オセアニア：2大会
• アフリカ：1大会
• アジア：未確定

各大会では男子と女子のレースが開催され、主に開催地域のナショナルチームが5人編成で出場する。地域ごとに大会を配置することで、ジュニア選手の参加機会を増やしながら遠征費用を抑える狙いがある。

大陸別ランキングはシリーズ最終戦の出場資格に使用され、国別ランキングはジュニア・ロード世界選手権の出場枠配分に反映される。

女子ブエルタ・ア・エスパーニャは2027年から10月開催

女子ワールドツアーのブエルタ・ア・エスパーニャ・フェメニーナは、従来の春から秋へ移動する。2027年大会は男子ブエルタ直後の10月3日から10日まで開催される予定だ。

これにより、シーズン前半に集中していたジロ・デ・イタリア・ウィメンやツール・ド・フランス・ファムとの日程上の混雑は緩和される。

一方、女子の主要ステージレースとしては異例の遅い時期となるため、世界選手権後のコンディション維持やシーズン終了時期に影響を与える可能性がある。

ブエルタ・フェメニーナが使用していた春の日程には、ブエルタ・ア・ブルゴス・フェミナスが入り、5月6日から10日に開催される。

シクロクロスやMTBの成績もロードチームのランキングへ

2024年のブログ記事「UCIが新ポイントシステム導入か？シクロクロスのポイントをロードレースに加算？」でも伝えていたが、2027年からロードチームに所属する選手がロード以外の主要大会で獲得したポイントもチームのUCIランキングに加算されるようになる。

対象となるのは、次の競技と大会だ。

• シクロクロスの世界選手権とワールドカップ
• トラックの世界選手権とワールドカップ
• マウンテンバイクの世界選手権とワールドカップ
• グラベル世界選手権

グラベルについては、UCIグラベル・ワールドシリーズの各大会ではなく世界選手権の成績だけが対象となる。

マチュー・ファンデルプールやトム・ピドコックのように複数種目で活躍する選手を擁するロードチームには大きなメリットとなりそうだ。

加えてロード以外の競技に積極的に参加する選手も増えるかもしれない。これは各競技のボーダーレス化を促し、各競技のレベルアップや人気向上に役立つ可能性もあるだろう。

さらにこの新ポイント制度にあわせて各チーム（特にワールドチームランキングで下位に沈むチーム）は、シクロやMTBでも実績を残せるような選手と契約することが増えるかもしれない。それはそれで選手争奪戦が激化するかも？

機材メーカーもUCI規則の検討に参加

機材規則の策定方法も大きく変わり、2027年からは自転車メーカーと独立した専門家が、UCIの技術規則を検討する正式な枠組みに参加することになる。

新たに設けられる専門委員会では、以下の分野を個別に検討する。

• 選手用機材
• ウェア
• プロテクターなどの安全装備
• フレーム
• ホイール
• タイヤ
• データ利用

委員会の提言はUCI機材・新技術委員会に送られるが、規則変更の最終決定権は引き続きUCI経営委員会が持つ。

またUCIは自転車の設計と技術開発に関する基本原則を定めた1996年の「ルガノ憲章」も見直す。制定から約30年が経過し、急速に進歩する自転車技術に対応できていないとの指摘が出ていた。

開催国最上位ジャージはプロチームの反対で延期

また先日「UCIが2027年から新たな特別ジャージ「開催国ベスト選手ジャージ」が導入へ。プロチーム団体は反対も。」で紹介したネタだが、ステージレースで開催国の最上位選手を表彰する新しい特別ジャージの導入については今回の会合では最終決定に至らなかった。

レース主催者とUCIは導入を支持しているが、プロチーム側はレース中に着用される特別ジャージが増えることでチームスポンサーの露出が減少すると反対した。

これについては12月8日に開かれるプロフェッショナル・サイクリング評議会で改めて審議される予定だ。