レビュー
Rapha
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ロードバイク三大コンポブランドの1つ、イタリアの名門カンパニョーロから13速グラベルコンポであるEkarの新型Ekar GTと新グラベル用ホイールのZonda GTが登場した。次の公式インスタを見てほしい。
新コンポ(というほど新コンポとうわけでもないが)Ekar GTは、カーボンをふんだんに(?)使ったEkarのアルミ版と言える。Ekarではカーボンだった部分をアルミにして、価格を抑えたバージョンだ。
たとえば、クランクやブレーキレバーなどがアルミ製になっている。
また、この2つのリアディレライラー画像を見てもらいたいが、よーく見るとEkar GTのほうが各部が少しだけ造形や設計が単純化されているとわかる。これはクランクでも同じで、Ekar GTのほうがよりコストを下げるためのデザインが単純化されている。
ただしシフトレバーなどはEkarと同じカンパニョーロ伝統のエルゴノミクスデザインを踏襲している。
素材の変更やデザインの単純化などで価格はEkarより15%ほど安くなるようだ。Ekarはフルセットで30万円ぐらいのようなので、25万円ぐらいになる?
カーボンからアルミメインへと変更されることで当然重量は少し重くなる。上のリアディレイラーでいうとEkarは275gだがEkar GTは310gとなる。
そしてEkar GT最大の特徴はギア比の拡大だ。フロントに36Tが、スプロケ位に48Tが新たに追加され、さらなるワイド化が可能となった。
Ekar | Ekar GT | |
---|---|---|
チェーンリング | 38T, 40T, 42T, 44T | 36Tが新たに追加 |
スプロケ | ・9-42T (9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42) ・10-44T (10-11-12-13-14-15-17-20-23-27-32-38-44) | 48Tが新たに追加され、10-48 (10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48)が可能に |
同時にグラベル用ホイールとして不朽の名作ホイールZondaの名を冠せられたZonda GTが登場した。もちろんディスクブレーキ専用だ。
代表的なスペックは次のとおり。